Réparation totale du système CVC de la VW Passat hybride

Ayant déjà rencontré un problème similaire de climatisation sur ma VW Golf Hybrid 2021, je peux partager mon expérience avec les problèmes du système HVAC. Les symptômes étaient presque identiques : panneau de commande non réactif et fonctionnement intermittent de la climatisation. Après plusieurs codes d'erreur, l'atelier a découvert une connexion de faisceau de câblage défectueuse près du capteur de température. Le problème principal a été attribué à des broches corrodées dans l'une des fiches de connecteurs principales menant au module de climatisation. La réparation a consisté à nettoyer les points de connexion et à remplacer une section du faisceau de câblage. Le coût total était de 95 € et la réparation a pris environ 2 heures. Depuis, la climatisation et le chauffage fonctionnent parfaitement. Pour vous fournir des conseils plus précis pour votre cas, pourriez-vous partager : l'année de fabrication de votre Passat, les codes d'erreur affichés, si les problèmes ont commencé progressivement ou soudainement, si vous remarquez un schéma lorsque le système fonctionne ou tombe en panne. Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu avec le problème de faisceau de câblage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire réviser ma voiture la semaine dernière à 28 528 km, et mes défauts électroniques correspondent exactement à ce que vous avez décrit concernant le système de climatisation. Les problèmes de climatisation et de chauffage ont commencé soudainement après une matinée particulièrement froide. L'atelier a constaté des dégâts des eaux affectant plusieurs connecteurs électriques derrière le panneau de commande. Ils ont nettoyé et remplacé les connexions affectées, en se concentrant spécifiquement sur le câblage du module de régulation du climat. La réparation a coûté 180 € et a résolu complètement les problèmes de chauffage et de refroidissement. Au cas où cela pourrait aider d'autres personnes, cette réparation a en fait corrigé plusieurs codes d'erreur qui s'affichaient sur le tableau de bord, et pas seulement les avertissements de régulation du climat. Le technicien a mentionné que ces problèmes électroniques sont assez courants dans les modèles hybrides lorsque l'humidité pénètre dans certains points de connexion.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé le résultat de votre réparation. Les dommages causés par l'eau aux connecteurs électriques correspondent à ce que j'ai vécu avec ma Golf Hybrid. Les problèmes de climatisation dans ces modèles sont souvent liés à des connexions de câblage endommagées, en particulier autour du capteur de température et des circuits du moteur de ventilation. Votre coût de réparation était plus élevé à 180 € contre 95 € pour moi, mais il semble que votre cas impliquait un remplacement plus important de connecteurs. C'est bien d'entendre qu'ils ont corrigé toutes les pannes électroniques, et pas seulement les problèmes du système de climatisation. Un point clé que j'ai retenu de nos deux cas, l'intrusion d'humidité derrière le panneau de commande est un point faible de ces modèles hybrides. L'atelier aurait dû appliquer un joint supplémentaire autour des connecteurs pour éviter de futurs dommages causés par l'eau. S'ils ne l'ont pas fait, il pourrait être utile de le faire faire à titre préventif. Avez-vous remarqué un changement dans le niveau de bruit du moteur de ventilation depuis la réparation ? Mon système fonctionne en fait plus silencieusement maintenant que toutes les connexions sont correctement scellées et propres.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Oui, le moteur du ventilateur fonctionne beaucoup plus en douceur et plus silencieusement depuis la réparation. J'ai en fait ramené la voiture pour faire appliquer un joint d'étanchéité supplémentaire autour des connecteurs électriques comme suggéré, cela n'a coûté que 45 € supplémentaires et cela devrait éviter tout problème d'humidité futur avec le système de climatisation. Le technicien a également mentionné qu'il avait mis à jour le logiciel du module de contrôle climatique pendant qu'il était ouvert, ce qui pourrait expliquer pourquoi l'ensemble du système semble plus réactif maintenant. Le chauffage et la climatisation fonctionnent parfaitement, même en mode automatique. Pour toute personne confrontée à des problèmes similaires, vérifiez d'abord ces points de connexion. La réparation totale, y compris les travaux d'étanchéité supplémentaires, s'est élevée à 225 €, mais étant donné qu'elle a résolu plusieurs problèmes électroniques, cela valait l'investissement. Assurez-vous que votre atelier recherche spécifiquement les dommages causés par l'eau autour du câblage du module de commande, cela semble être un point faible courant dans ces modèles hybrides.

(Ceci est une traduction Anglaise)