Réparation totale du système de climatisation de la VW Spacefox

J'ai eu un problème électrique similaire avec ma VW Golf Plus 2006, et ayant une certaine expérience de la réparation des VW, cela me semble très familier. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai rencontré, de multiples dysfonctionnements de la climatisation et des voyants d'avertissement sur le tableau de bord se produisant simultanément. Dans mon cas, le problème principal était une connexion de câblage endommagée au module de climatisation. L'isolation du câble était usée, provoquant des courts-circuits intermittents et des lectures de capteurs confuses. Je l'ai emmenée à mon atelier habituel où ils ont diagnostiqué une mauvaise connexion de prise au niveau de l'unité principale de climatisation. La réparation a consisté à remplacer la section du faisceau de câblage endommagé et à reconnecter correctement tous les capteurs. Le coût total était de 95 € pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui a résolu tous les problèmes liés à la climatisation. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous me dire : Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Le dysfonctionnement se produit-il plus souvent par temps humide ? Obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Avez-vous vérifié la boîte à fusibles pour les fusibles de climatisation grillés ? Cela permettrait de déterminer si votre Spacefox rencontre le même problème de connectivité que ma Golf Plus. Le capteur de brouillard et les systèmes de climatisation sont étroitement intégrés dans ces modèles VW, de sorte qu'une seule mauvaise connexion peut déclencher de multiples pannes des systèmes de visibilité et de confort.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 82 000 km et la buée sur le pare-brise est devenue plus perceptible depuis. Merci pour votre réponse détaillée. Oui, je reçois les codes d'erreur U0121 et U0140 par temps humide. J'ai vérifié la boîte à fusibles hier et j'ai constaté que le fusible 23 (climatisation) présentait des signes de corrosion. Les autres fonctions électriques fonctionnent normalement. La procédure d'étalonnage du capteur semble similaire à celle que vous avez décrite. Votre atelier a-t-il effectué des tests spécifiques des connexions des capteurs automobiles avant de remplacer le faisceau ? Je veux juste m'assurer que je ne remplace pas des pièces inutilement, car les problèmes de climatisation ont commencé assez soudainement après une semaine particulièrement pluvieuse.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires sur les codes d'erreur et l'état du fusible. Oui, avant de remplacer mon faisceau, l'atelier a effectué un test d'étalonnage des capteurs complet à l'aide de son équipement de diagnostic. Les codes U0121 et U0140 indiquent généralement des problèmes de communication entre les modules, ce qui correspond à mon expérience. Le fusible corrodé que vous avez trouvé est un indice important. Dans ma Golf Plus, l'humidité s'était en fait propagée le long du câblage à partir d'une petite fuite d'étanchéité de pare-brise, causant des problèmes de corrosion similaires qui ont affecté plusieurs systèmes de capteurs de la voiture. Cela explique pourquoi vos problèmes s'aggravent par temps humide. L'atelier a effectué ces tests spécifiques avant de confirmer le remplacement du faisceau : test de chute de tension sur toutes les connexions de la climatisation, vérification de la résistance du circuit du capteur de brouillard, analyse complète du système pour vérifier l'état d'étalonnage des capteurs, inspection visuelle de l'isolation des fils près du montant A. Je suggère de commencer par remplacer ce fusible corrodé et de faire vérifier l'étanchéité du pare-brise pour détecter d'éventuelles fuites. Le moment où vos problèmes de visibilité sont apparus après la dernière révision pourrait indiquer que le joint a été endommagé pendant l'entretien. L'apparition soudaine après la pluie correspond exactement à mon expérience. Faites-nous savoir ce que vous trouvez après avoir vérifié ces points. Si les vérifications de base ne résolvent pas le problème, le remplacement du faisceau de câblage pourrait être votre prochaine étape, comme dans mon cas.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution précieuse. J'ai vérifié la zone du montant A comme suggéré et j'ai trouvé une légère humidité près du joint du pare-brise. Après avoir séché la zone et remplacé le fusible 23, certaines fonctions ont recommencé à fonctionner, mais les problèmes de capteur automobile persistent par temps humide. Mon atelier local pourra effectuer les tests de diagnostic que vous avez mentionnés la semaine prochaine. Les voyants d'avertissement du tableau de bord apparaissent toujours de manière intermittente, surtout lorsque la buée du pare-brise est importante le matin. Je leur demanderai certainement de vérifier l'intégrité du joint avant de procéder au remplacement de pièces importantes. Votre expérience avec le problème du faisceau de câblage a été très utile, les symptômes correspondent exactement à ce que je vois avec ma Spacefox. Les problèmes de capteurs de la voiture semblent certainement liés à une intrusion d'humidité plutôt qu'à une défaillance autonome du système de climatisation. Je vous donnerai des nouvelles une fois que j'aurai les résultats des tests et que je saurai si j'ai besoin du même remplacement de faisceau qui a réparé votre Golf Plus.

(Ceci est une traduction Anglaise)