Réparations importantes des signaux d'erreur de patinage et de stationnement de la boîte de vitesses de la SQ7

J'ai eu les mêmes problèmes de transmission sur mon Audi S6 2018. Les symptômes correspondaient exactement, changement de vitesse irrégulier, glissement de la transmission et codes d'erreur de position de stationnement. La cause fondamentale était un mécanisme de liaison d'engrenage défectueux et une unité de contrôle compromise dans la transmission automatique. Il s'agit en fait d'un problème grave qui nécessite une attention professionnelle car il affecte la fonctionnalité de base de la transmission et les systèmes de sécurité. La réparation de la transmission comprenait Un diagnostic complet, la dépose et le remplacement du levier de vitesse, le remplacement de l'unité de contrôle, le rinçage complet du liquide de transmission, le recalibrage des nouveaux composants. La durée totale de la réparation a été de 4 jours à l'atelier. Il ne s'agit pas d'une réparation rapide, car l'accès aux composants de la transmission nécessite un démontage important. La transmission doit être partiellement abaissée pour accéder aux zones concernées. Il est fortement recommandé de faire réparer ce véhicule rapidement, car si l'on continue à rouler avec ces symptômes, la transmission risque d'être endommagée de façon permanente. Veillez à obtenir un devis détaillé énumérant toutes les pièces et la main-d'œuvre avant d'autoriser les réparations. Les symptômes indiquent des problèmes électroniques/mécaniques plutôt que de simples composants usés. Il convient également de noter qu'en position neutre, vous devriez toujours être en mesure de démarrer le moteur. Si ce n'est pas le cas, cela confirme que le mécanisme de changement de vitesse est probablement compromis.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec la S6. Il est bon de savoir que je ne suis pas le seul à avoir ces problèmes de transmission. Les symptômes semblent identiques, en particulier le défaut de position de parking et les problèmes de changement de vitesse. Je ne sais pas si vous avez déjà eu des problèmes avec les capteurs de transmission ou d'autres problèmes depuis que vous avez commencé à utiliser votre voiture. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes de capteur de transmission ou d'autres problèmes depuis la réparation. Je n'ai pas eu de problème avec le moteur, mais j'ai eu l'impression que le moteur ne fonctionnait pas bien et qu'il n'y avait pas de problème. Je n'ai pas eu le temps de faire le tour de la question, mais j'ai eu l'occasion d'en discuter avec mes collègues de l'équipe.

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J'ai fini par payer environ 1000 euros au total pour réparer le défaut de position de stationnement de la transmission automatique. Le principal coût a été le remplacement de l'unité de contrôle défectueuse. La réparation a parfaitement tenu le coup, aucun problème de blocage de changement de vitesse ou de capteur de transmission n'est survenu au cours des 8 mois qui ont suivi la réparation. Le coût de la réparation était en fait raisonnable compte tenu de la complexité des systèmes de transmission modernes. L'atelier a trouvé la cause première rapidement et n'a pas essayé de vendre des travaux supplémentaires inutiles. Si vous êtes toujours sous garantie, il faut absolument faire jouer la couverture, car il s'agit d'un modèle connu de défaillance de la transmission. Les symptômes que vous décrivez avec l'engagement inhabituel du verrou de changement de vitesse correspondent à ce que j'ai connu avant la réparation. Ces problèmes de transmission électronique sont généralement dus à des problèmes d'unité de contrôle plutôt qu'à une usure mécanique. Ma boîte de vitesses passe désormais les vitesses en douceur et la position de stationnement fonctionne parfaitement. Je n'ai plus à me battre pour sortir de la position de stationnement ni à faire face à des changements de vitesse erratiques. Ce problème mérite d'être résolu avant qu'il ne cause des dommages plus importants au système de transmission.

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Après avoir obtenu plusieurs devis, j'ai finalement emmené ma SQ7 chez un spécialiste de la transmission certifié. Le levier de vitesse était complètement bloqué et le verrou de changement de vitesse n'arrêtait pas de s'enclencher de nulle part pendant le trajet. Une expérience assez éprouvante pour les nerfs. Le diagnostic a confirmé exactement ce que vous avez décrit, à savoir une tringlerie défectueuse et des problèmes au niveau de l'unité de commande. Ils ont dû garder la voiture pendant 3 jours pour effectuer toutes les réparations. La facture finale s'élevait à 950 euros et comprenait : Nouvelle unité de contrôle, assemblage de la tringlerie de vitesse, recalibrage du système, nouveau liquide de transmission. La garantie a couvert la majeure partie de ces frais puisqu'ils ont confirmé qu'il s'agissait d'un défaut connu. Je n'ai eu à payer que 200 euros de ma poche pour certaines pièces non couvertes. Le capteur de position neutre fonctionne correctement maintenant et il n'y a plus de problèmes pour sortir de la position de parking. Je l'ai conduit pendant environ 2 semaines depuis la réparation et la transmission est à nouveau parfaitement fluide. Il n'y a plus de voyants d'avertissement ni de problèmes de position de parking. Je suis vraiment content d'avoir fait réparer mon véhicule avant qu'il ne soit plus endommagé.

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