Résolution des problèmes : Fumée noire et moteur irrégulier sur Peugeot 4007 - Possible défaut de la bobine d'allumage ?

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma Peugeot 4008 (année de construction 2009, essence). Je me classerais donc dans la catégorie des personnes peu expérimentées. Comme toi, j'ai soupçonné que quelque chose n'allait pas avec la bobine d'allumage. Lorsque j'ai présenté le problème à mon garagiste, il s'est avéré qu'il s'agissait effectivement du raté d'allumage et que le calculateur moteur était défectueux. La réparation m'a coûté 1000 euros. Mais pour pouvoir mieux t'aider, il serait utile que tu partages des informations sur ton historique d'entretien et si tu as remarqué d'autres symptômes en plus de la consommation accrue. J'espère que cela t'aidera.

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Hey ! Merci pour ta réponse rapide. Mon dernier entretien était à 77424 kilomètres et je n'ai pas encore remarqué d'autres symptômes que ceux mentionnés. Je vais parler de l'unité de contrôle du moteur à mon garage, c'est peut-être aussi mon problème. C'est vrai que mille euros, c'est beaucoup d'argent, mais si ça peut aider... eh bien, on verra. En tout cas, merci beaucoup pour le conseil !

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Pas de problème, de rien ! Oui, la réparation peut malheureusement coûter un peu cher, mais si cela permet de résoudre le problème, cela en vaut probablement la peine. C'est une bonne chose que tu n'aies pas remarqué d'autres symptômes. Mais je te recommanderais tout de même de faire contrôler la voiture de manière approfondie, pour être sûr de ne pas passer à côté d'autres problèmes. Et s'il s'agit vraiment du calculateur moteur, ta voiture fonctionnera probablement à nouveau comme une horloge après la réparation. Un dernier conseil : essaie de trouver un garage qui puisse te donner un diagnostic précis avant qu'ils ne commencent les réparations. Tu éviteras ainsi des frais imprévus et tu sauras exactement à quoi t'en tenir. Bonne chance avec ça et fais-nous savoir ce qu'il en ressort !

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Super, merci pour les conseils et les encouragements ! Oui, tu as raison, je devrais bientôt faire une inspection approfondie et un diagnostic en bonne et due forme pour m'assurer que rien n'a été oublié. Je vais demander à mon garagiste de vérifier le calculateur moteur et j'espère que leur devis restera dans les limites du raisonnable. Dès que j'aurai des nouvelles, je vous tiendrai au courant ! Je suppose qu'ils vont vite comprendre quel est le problème. Merci encore et à bientôt !

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Bonjour mon problème venais des bobines d allumage problème résolue une fois changé :)

C'est une bonne nouvelle, Greg-gti ! Les bobines d'allumage peuvent en effet provoquer de tels symptômes. Il est toujours bon de commencer par les pièces les plus simples et les moins coûteuses, comme les bobines d'allumage, avant de s'attaquer à des composants plus complexes, comme le calculateur du moteur. LucasFischFan, vous devriez également y réfléchir. Tenez-nous au courant de votre situation. Avez-vous d'autres questions ou préoccupations ?

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Bonjour, j'ai fait changer toutes les bobines et bougies de mon peugout 308 cc chez atu il y a 1 mois maintenant j'ai de nouveau le problème quelle peut être la cause merci d'avance Mfg

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Bonjour Burak, si vous avez déjà remplacé les bobines d'allumage et les bougies et que le problème persiste, il pourrait s'agir d'un problème de système d'alimentation en carburant. Il peut s'agir d'un injecteur de carburant bouché ou d'une pompe à carburant défaillante. Je vous recommande de faire vérifier votre système d'alimentation en carburant. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?

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Bonjour, j'ai un problème de raté d'allumage sur le cylindre 1. Comment vérifier le câblage de l'injecteur et du bobinage ? Merci. Peugeot 2008 1.2 essence

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Pour vérifier le câblage de l'injecteur et du bobinage pour le cylindre 1, commencez par inspecter le faisceau de câblage pour tout dommage visible ou toute connexion desserrée. Assurez-vous que les connecteurs sont bien fixés à l'injecteur et au bobinage. Si tout semble correct, vous pouvez utiliser un multimètre pour vérifier la continuité des fils. Si vous n'êtes pas sûr ou à l'aise avec ces étapes, il est préférable de consulter un mécanicien professionnel. Faites-moi savoir si vous avez d'autres questions !

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