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lars_koenig35

Retour d'information de la pédale de frein Platina

J'ai un retour bizarre sur la pédale de frein de ma Nissan Platina 2004 avec un moteur à essence. Elle a environ 108 000 kilomètres. Le niveau de liquide de frein semble correct. Cela pourrait-il être lié à une sous-tension, car j'ai eu des problèmes électriques ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Nissan Platina 2004 a rencontré un problème inhabituel avec la pédale de frein et a suspecté un problème électrique, plus précisément une sous-tension. Le problème était lié aux systèmes ABS et de contrôle électronique de stabilité du véhicule, qui nécessitent une tension stable pour fonctionner correctement. Un atelier a confirmé que le problème était dû à une sous-tension affectant ces systèmes, et après avoir remplacé les plaquettes et les rotors de frein usés, les performances des freins sont redevenues normales.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

kevinfox64

J'ai eu un problème similaire avec mon Opel Astra de 2012. Il s'est avéré que c'était un problème électrique bizarre affectant le système de freinage. Ces systèmes de freinage modernes sont si sensibles aux fluctuations de tension. Je suggérerais de vérifier le régulateur de tension et la batterie. Un régulateur défectueux peut provoquer une sous-tension, ce qui pourrait perturber l'ABS et d'autres composants de freinage.

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lars_koenig35 (community.author)

Quand vous dites 'régulateur de tension', parlez-vous de l'alternateur ? Comment la sous-tension affecterait-elle spécifiquement le système de freinage ? J'ai l'idée générale, mais quel est le lien direct avec les garnitures ou les disques de frein ?

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kevinfox64

Oui, par 'régulateur de tension', j'entends le composant intégré à l'alternateur. La sous-tension peut avoir un impact direct sur le contrôle électronique de stabilité (ESC) et le système de freinage antiblocage (ABS). Ces systèmes dépendent d'une tension précise pour fonctionner correctement. Lorsque la tension baisse, les capteurs et les actionneurs du système de freinage peuvent ne pas fonctionner comme prévu, ce qui provoque l'étrange retour d'information que vous rencontrez. Il est peut-être préférable de le faire diagnostiquer professionnellement dans un atelier.

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lars_koenig35 (community.author)

Je l'ai emmené dans un atelier et ils ont confirmé qu'il s'agissait d'un problème de sous-tension causant des problèmes avec l'ABS. Ils ont remplacé des plaquettes de frein et des disques usés pendant qu'ils y étaient. Cela m'a coûté environ 240€, mais les freins fonctionnent à nouveau normalement.

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