nicofrank8
Retour d'information sur la pédale de frein Dynasty
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'une Hyundai Dynasty 2005 rencontre un retour inhabituel de la pédale de frein et soupçonne que cela pourrait être lié à une sous-tension affectant le système de freinage. Un problème similaire dans un autre véhicule était dû à des étriers de frein grippés en raison de la corrosion, ce qui a été interprété à tort comme un problème de sous-tension par l'ordinateur de la voiture. La solution suggérée est d'inspecter le système de freinage, en particulier les étriers et les plaquettes, et d'envisager une visite à l'atelier pour un contrôle approfondi. Le problème a été résolu en s'occupant des plaquettes de frein usées et des problèmes d'étrier.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
nicofrank8 (community.author)
Merci pour vos explications ! Pas de grincement, juste un retour bizarre. Pourriez-vous expliquer comment la corrosion était liée au système électrique de votre BMW ? J'essaie de comprendre si les plaquettes de frein pourraient également être le problème.
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stefanhartmann1
La corrosion a créé une résistance accrue dans le système de freinage, en particulier au sein des étriers de frein. L'ordinateur de bord de la voiture a détecté cela comme une chute de tension lors de l'activation des freins, déclenchant une cascade d'erreurs. Le remplacement des étriers et la garantie d'une bonne mise à la terre ont résolu le problème. Dans votre cas, sans grincement, il pourrait s'agir d'un autre problème électrique ou d'un problème au sein du système de freinage lui-même, mais je vous recommande une visite à l'atelier.
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nicofrank8 (community.author)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Je l'ai emmené dans un atelier local, et vous aviez raison - il s'est avéré que c'était une combinaison de plaquettes de frein usées et de problèmes au sein des étriers qui causaient ce retour étrange. Le coût de la réparation était de 240€.
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HYUNDAI
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DINASTY
stefanhartmann1
C'est intéressant. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne BMW Série 3, bien qu'il se soit manifesté différemment. Ce n'était pas seulement la sensation de la pédale, mais aussi des grincements des disques de frein à basse vitesse. Il s'est avéré que les étriers de frein se bloquaient en raison de la corrosion, ce que l'ordinateur de bord de la voiture a interprété comme un problème de sous-tension. Ressentez-vous des bruits en plus du retour de la pédale ?
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