RS3 Colonne de direction - Guide des pannes et des réparations

J'ai eu ce même problème de direction électrique sur ma S3 2020 il y a quelques mois. J'ai un peu d'expérience sur les voitures, mais j'ai laissé ce problème aux pros en raison des composants électroniques de la direction impliqués. Le réglage de la colonne de direction a complètement cessé de fonctionner, lançant des codes d'erreur similaires. Après l'avoir emmené à l'atelier, ils ont découvert que la cause première était une connexion de câble lâche au niveau de l'unité de moteur de la colonne de direction. Le connecteur s'était desserré au fil du temps, entraînant la défaillance du système de réglage électrique. La réparation a été étonnamment simple. L'atelier a accédé aux connexions de la colonne de direction, a remis le câble en place et l'a fixé correctement. Le coût total de la réparation s'élevait à 95 euros, temps de diagnostic compris. La réparation proprement dite a pris environ une heure une fois le problème identifié. Avant de donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Quel est le code d'erreur affiché ? Le volant fait-il du bruit lorsqu'on essaie de le régler ? Avez-vous remarqué des voyants d'avertissement sur le tableau de bord avant la panne complète ? Cela permettrait de déterminer si votre panne de direction correspond à ce que j'ai connu ou s'il s'agit potentiellement d'un problème de direction électronique différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Ma RS3 a 72473 KM et a été révisée pour la dernière fois il y a 3 mois. Le problème de direction indique le code d'erreur P1234, et effectivement, il y a un léger bruit de cliquetis lorsque l'on essaie de régler la direction. Il est intéressant de noter qu'aucun voyant d'avertissement n'est apparu avant que la panne mécanique complète ne se produise. La panne a été soudaine et s'est produite alors que l'on essayait de régler la position dans des conditions normales d'utilisation. Petite mise à jour : j'ai remarqué que la colonne de direction semblait légèrement lâche lorsqu'on exerçait une pression, ce qui pourrait indiquer un problème de montage plutôt qu'un simple problème électrique avec le mécanisme de réglage. Ces informations supplémentaires permettraient-elles de confirmer que le problème est similaire à votre cas de défaillance de la direction ou qu'il s'agit d'un problème de direction différent ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails. Alors que le problème de ma S3 semblait similaire à première vue, vos symptômes suggèrent une cause fondamentale de défaillance de la direction potentiellement différente. Le bruit de cliquetis combiné à un mouvement lâche de la colonne n'était pas présent dans mon cas, qui avait un problème de réglage purement électrique. Le code d'erreur P1234 et le relâchement mécanique que vous décrivez pourraient indiquer un support de montage usé ou un assemblage de moteur de réglage endommagé plutôt qu'une simple connexion lâche. Cela pourrait expliquer pourquoi le système électronique de réglage de la direction est complètement tombé en panne lors d'une utilisation normale. Après avoir partagé vos informations complémentaires, je penche pour un problème de colonne de direction plus complexe que celui que j'ai rencontré. La combinaison de : Clics lors des tentatives de réglage, relâchement physique de la colonne, défaillance complète du réglage électronique de la direction, code d'erreur spécifique, suggère une usure potentielle des composants mécaniques et électriques du système de réglage. Je recommande à l'atelier d'effectuer un diagnostic complet de la colonne de direction. Alors que ma réparation était une simple réparation à 95 euros, votre cas pourrait nécessiter des pièces de rechange pour les composants électroniques et mécaniques contrôlant la fonction de réglage. Pourriez-vous décrire le bruit de cliquetis plus en détail ? Est-il plus prononcé lorsque l'on essaie de régler la position haut/bas que la position avant/arrière ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la perspective détaillée de votre cas S3. Le cliquetis est nettement plus fort lors des mouvements vers le haut ou vers le bas que lors des ajustements vers l'avant ou vers l'arrière. Il s'agit d'un clic net et distinct plutôt que d'un bruit de grincement. Après en avoir discuté avec mon mécanicien habituel ce matin, nous avons déterminé que cela nécessitait plus d'investigations que ce que l'on pensait au départ. Leur vérification préliminaire suggère une usure potentielle à la fois des composants électroniques de la direction et des points de montage mécaniques du système de réglage de la colonne. J'ai réservé la voiture pour la semaine prochaine, où ils feront un diagnostic complet de la colonne de direction. L'atelier estime à 4-5 heures le temps de travail pour diagnostiquer et réparer correctement la défaillance de la direction, plus les pièces si nécessaire. Ils ont mentionné que les supports de montage et le moteur de réglage pourraient tous deux avoir besoin d'être remplacés en fonction des symptômes. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, même si mon problème de direction semble plus complexe que votre cas de connexion lâche, il est utile de comprendre les différentes façons dont les systèmes de direction de ces voitures peuvent tomber en panne. Je ferai une mise à jour dès que j'aurai obtenu le diagnostic final et la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)