RS3 - Problèmes de support de moteur causant un ralenti irrégulier et des erreurs

D'après mon expérience moyenne sur les Audi, j'ai rencontré un problème similaire avec ma S3 de 2021. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai ressenti, à savoir des vibrations inhabituelles et un ralenti irrégulier par rapport au comportement normal du moteur. La cause première dans mon cas était une connexion de montage défaillante due à un faisceau de câbles mal fixé. Les problèmes de vibrations ont d'abord été trompeurs, car ils ressemblaient à une défaillance typique d'un support en caoutchouc. Cependant, l'atelier a découvert que le problème réel était une connexion défectueuse au capteur du support de montage. La réparation a duré environ deux heures et a coûté 95 euros, ce qui comprenait le diagnostic et la réparation de la connexion. C'est beaucoup mieux que de remplacer l'ensemble du support de transmission, ce qui était ma préoccupation initiale. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, il serait utile de savoir : Les vibrations sont-elles plus perceptibles sur certains rapports ? Le ralenti irrégulier varie-t-il en fonction de la température du moteur ? Avez-vous remarqué des bruits inhabituels en même temps que les vibrations ? Quels sont les codes d'erreur spécifiques enregistrés ? Ces détails nous aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou si vous avez affaire à une véritable défaillance du montage.

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Dernière révision à 147903KM. Je peux confirmer que les vibrations sont présentes de manière constante sur tous les rapports, bien qu'elles soient plus perceptibles en 1ère et en marche arrière. La température ne semble pas affecter le comportement au ralenti. L'inspection du support de montage a révélé une usure importante sur le support côté passager. On entend également un bruit métallique à l'accélération, ce qui semble correspondre aux symptômes de défaillance du support décrits par d'autres personnes. Les codes d'erreur indiquent des problèmes liés au groupe motopropulseur : P0117 et P1234. La situation est nettement plus grave que lorsque j'ai publié mon premier message. J'envisage de remplacer le support de moteur et le support de transmission dans le cadre de la maintenance préventive, car les coûts de main d'œuvre seront similaires dans les deux cas.

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Merci pour ces détails supplémentaires. Les symptômes que vous décrivez correspondent encore mieux à mon expérience actuelle. Lorsque ma S3 a développé ces problèmes, j'ai également remarqué ce bruit métallique distinctif lors de l'accélération, qui s'est avéré être un indicateur clair de la défaillance du support. Les codes d'erreur que vous avez mentionnés, combinés au bruit de claquement et aux vibrations constantes, suggèrent fortement qu'il s'agit de plus que du simple problème de harnais que j'ai rencontré initialement. L'usure importante que vous avez constatée sur le support côté passager correspond au schéma de défaillance typique que j'ai observé sur ces modèles. J'ai opté pour la même approche que celle que vous envisagez, en remplaçant simultanément le support du moteur et celui de la transmission. La dégradation des supports en caoutchouc a tendance à se produire à des rythmes similaires, de sorte que cette approche préventive était logique. Le coût total s'est élevé à environ 450 euros pour les pièces et 380 euros pour la main-d'œuvre. Une chose à surveiller : il faut s'assurer que l'intégrité du support de montage est inspectée lors du remplacement. Dans mon cas, ils ont trouvé des fractures de stress dans le support lui-même, ce qui aurait pu causer des problèmes plus tard si cela n'avait pas été fait lors du remplacement du support. La réparation a complètement résolu mes problèmes de vibration et ce bruit agaçant de claquement. Compte tenu de votre kilométrage plus élevé que lorsque j'ai fait faire le mien, cette approche de remplacement complet est sans aucun doute la bonne décision.

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Merci pour tous les commentaires utiles. Après avoir lu les réponses et les avoir comparées à ma situation, je suis convaincu qu'il s'agit bien d'un problème de défaillance du support qui doit être résolu. Compte tenu du kilométrage de ma voiture (147903KM) et de l'aggravation des symptômes, le remplacement du support moteur et du support de transmission est la solution la plus logique d'un point de vue financier et pratique. Le claquement métallique à l'accélération s'est accentué depuis mon premier message, ce qui correspond à ce que d'autres ont constaté en cas de défaillance du support. Les vibrations constantes sur tous les rapports et les codes d'erreur enregistrés P0117 et P1234 confirment ce diagnostic. Je vais programmer le remplacement complet du support la semaine prochaine. Bon conseil sur la vérification de l'intégrité du support de montage, je vais m'assurer qu'ils inspectent les fractures de contrainte pendant la réparation. Le coût total d'environ 830 euros pour les deux supports, y compris la main d'œuvre, semble raisonnable compte tenu de l'ampleur du travail à effectuer. J'apprécie vraiment les commentaires détaillés sur ce problème. Je ferai une mise à jour une fois la réparation terminée.

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