RS3 Témoins de transmission Défaillance du capteur de signal

Ayant expérimenté des symptômes similaires dans mon Audi S3 2019 avec l'avertissement de défaut de transmission, je peux comprendre cette situation. Le changement de vitesse brutal associé à des bruits de grincement indique souvent un faible niveau d'huile de transmission ou un capteur de transmission défaillant. Dans mon cas, lorsque l'avertissement de transmission est apparu et que la voiture est passée en mode limp, le diagnostic initial a révélé un capteur de pression d'huile de transmission défectueux. Toutefois, après une inspection plus approfondie, le problème réel était plus grave : le niveau d'huile de transmission était extrêmement bas en raison d'une fuite lente au niveau du joint du carter de transmission. La réparation a nécessité Remplacement du joint du carter de transmission, nouveau liquide de transmission, remplacement du capteur de pression d'huile de transmission, diagnostic complet du système de transmission Il s'agissait sans aucun doute d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate. Conduire avec un niveau d'huile de transmission bas peut endommager de manière permanente les composants de la transmission. Le bruit de grincement que vous décrivez correspond à ce que j'ai ressenti et suggère que la transmission est déjà sous tension. La combinaison des voyants d'avertissement et de l'activation du mode limp est la façon dont les modules de contrôle de la transmission se protègent contre d'autres dommages. Je vous déconseille vivement de continuer à conduire le véhicule tant qu'il n'a pas été correctement diagnostiqué et réparé.

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Cela ressemble exactement au problème que j'ai rencontré l'année dernière avec ma RS3. Les problèmes de transmission ont commencé de la même manière, avec des changements de vitesse difficiles, des grincements bizarres et ces voyants d'avertissement agaçants. Le capteur de pression fonctionnait mal et envoyait des données erronées à l'unité de contrôle de la transmission. Avant de tirer des conclusions hâtives sur un problème majeur de transmission, faites d'abord vérifier le capteur de pression. Le défaut du capteur de pression d'huile peut déclencher les mêmes symptômes et sa réparation est généralement beaucoup moins coûteuse que celle d'une transmission complète. Avez-vous déjà fait réparer votre véhicule ? Il serait utile de connaître le coût de la réparation pour pouvoir comparer. Le mien a été résolu avec un nouveau pressostat de transmission, mais je me demande si les prix ont changé depuis. Avez-vous remarqué d'autres problèmes après avoir résolu le problème initial ?

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Merci pour le suivi. Oui, j'ai fait réparer mon véhicule la semaine dernière et, heureusement, le défaut du capteur de pression d'huile de transmission était le principal responsable, comme vous l'avez constaté. Le mécanicien a constaté que le niveau d'huile de la boîte de vitesses était également bas, ce qui a contribué aux changements de vitesse difficiles et aux bruits de grincement. Le montant total des réparations s'est élevé à 365 euros, ce qui a permis de couvrir les frais suivants : Nouveau capteur de pression d'huile de transmission, appoint d'huile de transmission, analyse diagnostique complète, frais de main-d'œuvre. Depuis la réparation, la transmission passe les vitesses sans problème, sans témoin lumineux ni problème de mode "limp". Le bruit de grincement a complètement disparu une fois que le niveau d'huile a été rétabli et que le capteur défectueux a été remplacé. Le mécanicien a confirmé que la détection précoce de ces problèmes de transmission a probablement permis d'éviter des dommages plus importants. Le bon fonctionnement du capteur de niveau et de pression d'huile est essentiel pour protéger les composants de la transmission contre l'usure. Aucun autre problème n'est apparu après la réparation. La voiture fonctionne parfaitement aujourd'hui, comme elle le faisait avant l'apparition de ces problèmes de transmission.

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Je reviens de chez le mécanicien après avoir tout réparé. Il s'est avéré que mes problèmes de transmission étaient liés au capteur de pression d'huile et que le niveau d'huile de transmission devait être ajusté. Le mécanicien a constaté qu'un niveau d'huile insuffisant était à l'origine des changements de vitesse difficiles et qu'un manomètre défectueux envoyait des valeurs incorrectes. La réparation a duré environ 4 heures au total. Le mécanicien a remplacé le capteur de pression d'huile de transmission, a fait l'appoint de liquide et a procédé à une vérification complète du système. Le coût total s'est élevé à 410 euros, soit moins que ce que je craignais. Depuis la réparation, il n'y a plus de bruits de grincement ni de voyants d'avertissement. La transmission passe parfaitement les vitesses et il n'y a pas de problème de mode limp. Je suis vraiment content d'avoir détecté ce problème avant qu'il n'endommage gravement la transmission. Je suis très soulagé qu'il n'y ait pas eu de reconstruction majeure de la transmission, ce qui aurait pu coûter des milliers d'euros. Je vais désormais surveiller de plus près le niveau d'huile de la boîte de vitesses. Merci pour tous les conseils utiles. Pour tous ceux qui ont les mêmes symptômes, il faut absolument les faire vérifier tout de suite, car ces problèmes de transmission peuvent coûter cher s'ils sont laissés de côté trop longtemps.

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