RS4 Défaillance du système de climatisation : Le compresseur ne s'enclenche pas

En tant que personne ayant une expérience modérée des Audi, j'ai eu un problème très similaire avec ma S4 2012 l'été dernier. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, pas d'enclenchement du compresseur et la climatisation ne refroidissait pas. Après diagnostic, il s'est avéré que le relais de climatisation et le pressostat provoquaient une sous-tension qui empêchait le compresseur de s'enclencher correctement. Le capteur de pression affichait également des valeurs incorrectes. L'atelier a constaté que le système électrique ne fournissait pas suffisamment de courant pour activer les composants de la climatisation. La réparation a consisté à Test du pressostat de climatisation, remplacement du relais de climatisation défectueux, installation d'un nouveau capteur de pression, recharge du système de climatisation. Le coût total était de 240 euros pour les pièces et la main d'œuvre. Le système fonctionne parfaitement depuis la réparation. Avant de tirer des conclusions hâtives sur le compresseur, il serait utile de savoir : Quelle est l'année de votre RS4 ? Avez-vous vérifié l'état du tendeur de courroie ? Y a-t-il d'autres problèmes électriques ? Quel est le code d'erreur spécifique enregistré ? Les problèmes de climatisation peuvent être d'origine électrique plutôt que mécanique. Ces informations vous aideront à déterminer si vous êtes confronté au même problème sous-jacent que celui que j'ai rencontré.

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Merci pour vos commentaires. Après d'autres tests, le code d'erreur enregistré est P0533 AC Pressure Sensor Circuit High Input. Je viens de vérifier et le relais d'air conditionné semble fonctionner correctement lors des tests. Honnêtement, je commence à suspecter une fuite de réfrigérant dans le système de climatisation puisque la dernière révision à 85000 KM a montré que tout fonctionnait normalement. Je vais faire vérifier les connexions du pressostat et du capteur avant de supposer qu'il s'agit d'un problème de compresseur. J'espère qu'il s'agit juste d'un problème électrique mineur comme dans votre cas, mais je veux être prêt si c'est quelque chose de plus important.

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C'est une bonne chose que vous ayez vérifié le relais de climatisation. Le code P0533 que vous avez mentionné indique souvent des problèmes avec le circuit du capteur de pression, mais d'après mon expérience avec ces V8, une fuite de réfrigérant peut déclencher des symptômes similaires. Lorsque ma S4 a eu des problèmes comparables, le capteur de pression affichait des valeurs incorrectes en raison d'un faible niveau de réfrigérant causé par une fuite lente. Le système a besoin d'une pression adéquate pour enclencher le compresseur, de sorte que même une petite fuite de réfrigérant peut provoquer ces symptômes. Avant de remplacer des pièces, je recommande de vérifier le niveau de réfrigérant à l'aide des jauges appropriées, d'inspecter toutes les conduites et connexions de climatisation pour détecter les fuites, de tester les connexions électriques du capteur de pression, de vérifier le fonctionnement du pressostat. La fuite a été détectée au niveau d'un point de connexion, ce qui était beaucoup moins coûteux à réparer que de remplacer des composants majeurs. Le fait qu'il fonctionnait correctement lors de la dernière révision suggère un problème évolutif plutôt qu'une défaillance soudaine d'un composant. Un capteur de pression coûte environ 85 euros, mais commencez par tester les fuites, car c'est la cause la plus fréquente de ces symptômes.

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Merci de nous avoir donné ces détails. En me basant sur le code d'erreur P0533 et en sachant que le système fonctionnait lors de ma dernière révision, je vais certainement faire vérifier les niveaux de réfrigérant et les fuites potentielles avant de remplacer des pièces. Les problèmes de connexion du capteur de pression de la climatisation que vous avez décrits sont tout à fait logiques compte tenu de mes symptômes. Je leur demanderai d'inspecter toutes les conduites et tous les raccords de climatisation pour détecter les fuites lors du contrôle de diagnostic. J'espère vraiment éviter un remplacement complet du compresseur si ce n'est qu'une fuite mineure ou un problème de capteur. La semaine prochaine, j'irai dans un atelier pour faire tester le pressostat et évaluer le système de réfrigération. Le tendeur de courroie et les autres composants semblent en bon état d'après mon inspection, mais il vaut mieux que tout soit vérifié correctement. Au moins, je sais maintenant ce qu'il faut leur dire de rechercher en particulier. Je suis heureux d'apprendre que votre réparation s'est avérée relativement simple. Je croise les doigts pour que la mienne soit similaire et ne nécessite qu'une simple réparation plutôt qu'une intervention majeure sur le système de climatisation. Je ferai une mise à jour dès que j'en saurai plus sur ce qu'ils ont trouvé.

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