RS4 Défaillance du système HVAC : Guide de diagnostic du capteur de température

En tant que personne ayant une certaine expérience de travail sur les véhicules Audi, j'ai rencontré un problème très similaire avec mon RS5 2018. Les symptômes étaient presque identiques, des erreurs de jauge de température et une défaillance complète du système CVC. Après de multiples tentatives de diagnostic, l'atelier a identifié une unité de contrôle de climatisation défectueuse comme étant la cause première. Les lectures des capteurs de température étaient incorrectes parce que l'unité de commande fonctionnait mal, ce qui a amené le système de refroidissement du moteur à signaler de fausses valeurs. La réparation a consisté à 1. Analyse diagnostique complète 2. Test de tous les composants du système de refroidissement 3. Vérification des niveaux de liquide de refroidissement et recherche de fuites de liquide de refroidissement 4. Remplacement de l'unité de contrôle de la climatisation 5. Recalibrage de la nouvelle unité Le coût total était de 980 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a permis de résoudre les erreurs de l'indicateur de température et de rétablir le fonctionnement complet du système de chauffage, de ventilation et de climatisation. Afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel de votre RS4 ? Y a-t-il des voyants d'avertissement en dehors de l'erreur de température ? Quand le problème est-il apparu pour la première fois ? Avez-vous remarqué une perte de liquide de refroidissement ? Le compresseur de climatisation s'enclenche-t-il ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème correspond au dysfonctionnement du capteur que j'ai rencontré ou s'il s'agit d'un problème différent dans le système de refroidissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Ma RS4 a actuellement 90000 KM depuis la dernière révision en juin. Aucun autre voyant n'est apparu en dehors de l'erreur de la jauge de température. Il ne semble pas y avoir de fuite de liquide de refroidissement et les niveaux de liquide sont normaux. Le compresseur de l'air conditionné ne s'enclenche pas du tout, ce qui correspond aux symptômes que vous avez décrits pour le problème de l'unité de contrôle. Cela me conforte dans l'idée qu'il s'agit d'un dysfonctionnement similaire du capteur plutôt que d'un problème plus grave du système de refroidissement. Je vais programmer un diagnostic pour vérifier si l'unité de contrôle doit être remplacée. L'estimation de 980 euros aide à planifier le budget de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires sur votre RS4. Les symptômes correspondent parfaitement à ce que j'ai rencontré, en particulier le compresseur de climatisation qui ne s'enclenche pas et les niveaux de liquide de refroidissement normaux sans aucune fuite visible de liquide de refroidissement. Comme votre kilométrage est similaire à celui de mon problème (j'étais à 85000 KM) et que le calendrier d'entretien correspond, je suis encore plus convaincu que nous avons affaire au même dysfonctionnement de l'unité de contrôle. Dans mon cas, l'étalonnage du capteur était complètement erroné, ce qui a entraîné une mauvaise lecture des températures par le système. Une chose que j'ai apprise au cours de ma réparation, c'est qu'il faut s'assurer que l'atelier effectue un diagnostic complet du système CVC avant de remplacer des pièces. Dans certains cas, l'unité de contrôle peut être recalibrée sans être remplacée, ce qui permet d'économiser plusieurs centaines d'euros. Une fois la réparation terminée, j'ai demandé à l'atelier d'effectuer un test de pression complet du système de refroidissement pour m'assurer qu'il n'y avait pas de problèmes sous-jacents susceptibles d'affecter la nouvelle unité de contrôle. L'ensemble du circuit de refroidissement du moteur s'est avéré correct, ce qui confirme que l'unité de contrôle était bien le seul problème. Tenez-nous au courant de ce que l'analyse diagnostique révèle. Sur la base des mêmes symptômes et de l'historique du véhicule, je m'attends à ce que vous trouviez la même cause première.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Après avoir amené ma RS4 à l'atelier hier, le diagnostic a confirmé une unité de contrôle défectueuse, correspondant exactement à ce qui a été discuté ici. L'erreur de l'indicateur de température a disparu après le remplacement et le calibrage de la nouvelle unité. Le coût total de la réparation s'est élevé à 960 euros, soit un peu moins que prévu. Ils ont également effectué un test de pression complet du système de refroidissement, qui n'a révélé aucun problème au niveau du circuit de refroidissement du moteur. Le système HVAC fonctionne maintenant parfaitement et toutes les lectures des capteurs sont revenues à la normale. Pour toute autre personne confrontée à des erreurs similaires de l'indicateur de température combinées à des défaillances du système HVAC sur ces modèles, il faut absolument faire vérifier l'unité de contrôle avant d'explorer d'autres problèmes potentiels. Une bonne leçon apprise sur l'importance d'un étalonnage correct des capteurs et d'un test de diagnostic avant de remplacer des pièces. Je suis vraiment content qu'il ne s'agisse pas d'une fuite de liquide de refroidissement plus grave ou d'un problème de refroidissement du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)