RS5 - Défaillance du système de refroidissement due à une commande de ventilateur défectueuse

J'ai eu un problème très similaire avec ma S5 2019 l'été dernier. Avec une certaine expérience de travail sur les systèmes de refroidissement Audi, je peux partager ce qui s'est passé dans mon cas. Le comportement du ventilateur du radiateur que vous décrivez correspond exactement à ce que j'ai rencontré. Le fonctionnement erratique du ventilateur a été causé par un capteur de vitesse défectueux, qui a empêché une communication correcte entre le module de commande du ventilateur et le système de gestion du moteur. Le refroidissement du moteur était compromis parce que le ventilateur du radiateur restait constamment en marche ou ne s'activait pas lorsque c'était nécessaire. L'atelier a diagnostiqué le problème à l'aide d'un équipement de diagnostic spécialisé, et la réparation a consisté à remplacer le capteur de vitesse. Le coût total s'élevait à 250 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. La réparation a duré environ deux heures et le système de refroidissement fonctionne parfaitement depuis lors. Avant de vous rendre dans un atelier, il serait utile de savoir ce qui suit : Le ventilateur fait-il un bruit inhabituel lorsqu'il fonctionne ? Avez-vous vérifié le niveau du liquide de refroidissement ? Y a-t-il d'autres témoins d'alerte que le témoin de contrôle du moteur ? Avez-vous remarqué que les pales du ventilateur étaient endommagées ou qu'il y avait des débris dans la zone du radiateur ? Ces informations nous aideront à déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré ou si d'autres facteurs peuvent entrer en ligne de compte.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie vraiment la réponse détaillée. Je viens de faire ma dernière révision à 65000km il y a environ 2 mois. Le ventilateur fait un léger bruit de ronronnement lorsqu'il fonctionne, et le niveau du liquide de refroidissement est normal. Aucun autre voyant n'est visible, et la zone du radiateur semble propre, sans dommage visible sur les pales du ventilateur. Mon mécanicien a suggéré que l'interrupteur thermique pourrait être le coupable, mais je ne suis pas convaincu car les problèmes de refroidissement du moteur persistent même après avoir nettoyé les connexions. Le comportement du moteur du ventilateur semble très similaire à votre expérience avec le capteur de vitesse. Recommanderiez-vous de faire diagnostiquer d'abord le capteur de vitesse avant d'explorer d'autres causes potentielles ? Le coût de la réparation semble raisonnable par rapport à un remplacement complet du moteur du ventilateur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires. D'après ce que vous décrivez, vos symptômes correspondent encore plus à ceux de ma S5. Ce bruit de ronronnement du moteur du ventilateur était également présent dans mon cas, c'était l'un des signes révélateurs de la défaillance du capteur de vitesse qui affectait le fonctionnement du moteur du ventilateur. Le niveau raisonnable du liquide de refroidissement et la propreté de la zone du radiateur confirment que la surchauffe de la voiture est probablement liée au système de commande du ventilateur plutôt qu'à une obstruction physique ou à un problème de liquide de refroidissement. Bien qu'un interrupteur thermique défectueux puisse provoquer des symptômes similaires, la combinaison spécifique d'un fonctionnement constant ou d'un arrêt complet du ventilateur oriente fortement vers le capteur de vitesse. D'après mon expérience en matière de réparation, il est logique de commencer par le diagnostic du capteur de vitesse pour les raisons suivantes : Il est moins coûteux que de remplacer l'ensemble du moteur du ventilateur, Le processus de diagnostic est simple avec l'équipement adéquat, Le temps de réparation est nettement plus court, Les symptômes correspondent exactement Soyez conscient qu'une surchauffe prolongée de la voiture peut potentiellement causer d'autres problèmes. Jusqu'à ce que vous puissiez le faire vérifier, essayez d'éviter la marche au ralenti prolongée et surveillez attentivement votre jauge de température. Les problèmes de contrôle de la température devraient disparaître complètement une fois le capteur de vitesse remplacé, comme cela a été le cas pour moi. Le coût de réparation de 250 euros que j'ai mentionné comprenait les frais de diagnostic, que la plupart des ateliers appliqueront à la réparation si vous faites appel à leurs services.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur la base de vos commentaires utiles et de votre expérience, je vais prendre un rendez-vous de diagnostic cette semaine en me concentrant sur le capteur de vitesse. Les symptômes similaires et les coûts de réparation que vous avez partagés me donnent confiance quant à la cause première probable. Bien que mon mécanicien ait suggéré l'interrupteur thermique, les preuves pointent plus fortement vers le capteur de vitesse, en particulier compte tenu du comportement distinctif du ventilateur et de ce bruit de ronronnement. Je vais faire tourner la voiture au ralenti le moins possible jusqu'à la réparation et surveiller attentivement la jauge de température du moteur. Il est bon de savoir que les frais de diagnostic s'appliquent généralement au coût final de la réparation. Le total de 250 euros semble beaucoup plus raisonnable que le remplacement de l'ensemble du moteur du ventilateur. Merci d'avoir aidé à circonscrire le problème, ce qui permettra d'économiser du temps et de l'argent à l'atelier. Tenez-moi au courant si vous rencontrez d'autres problèmes de radiateur dans le futur. Ce forum a été incroyablement utile pour diagnostiquer correctement les problèmes de système de refroidissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)