RS6 : calage aléatoire, problèmes de démarrage du moteur

J'ai eu un problème très similaire avec ma RS7 2016 l'hiver dernier, cela ressemble exactement à ce que vous avez vécu. En tant que personne ayant une certaine expérience pratique de l'entretien des véhicules de performance, les symptômes ont immédiatement pointé vers un problème de batterie de voiture. Le calage inhabituel et les défaillances du système de démarrage et d'arrêt sont des signes classiques d'une batterie faible ou défaillante. Ma voiture affichait également de nombreux codes d'erreur, car les véhicules modernes ont besoin d'une tension stable pour que tous les systèmes fonctionnent correctement. Je l'ai emmenée chez un garagiste qui a diagnostiqué une batterie très déchargée qui n'arrivait plus à se charger correctement. Les cycles constants du système start-stop l'avaient usée plus rapidement que la normale. Ils ont remplacé la batterie et recalibré le système start-stop, pour un coût total de 290 euros. Aucun problème depuis lors. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Âge actuel de la batterie ? Utilisez-vous souvent le mode éco et le système start-stop ? Des améliorations électriques ont-elles été apportées récemment ? Le moteur du démarreur émet-il un son normal au démarrage ? Quels sont les codes d'erreur enregistrés ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre cas correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il existe d'autres problèmes sous-jacents à examiner.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire part de votre expérience. Ma batterie a 2 ans mais les problèmes de redémarrage automatique sont apparus récemment. Le système start-stop fonctionnait parfaitement jusqu'au mois dernier. Le moteur du démarreur émet un son normal lors des démarrages à froid mais fait occasionnellement un bruit de grincement lors des tentatives de redémarrage automatique. Les codes d'erreur indiquent des chutes de tension et des problèmes de circuit du moteur du démarreur. Aucune amélioration électrique n'a été apportée. La dernière révision a eu lieu à 152 000 km, sans qu'aucun problème lié à la batterie n'ait été relevé. La tension de la batterie est instable selon mon scanner OBD, fluctuant entre 11,8 et 14,2 V pendant la conduite. L'atelier m'a proposé 450 euros pour le diagnostic et le remplacement éventuel du démarreur. Je me demande si je ne devrais pas d'abord essayer une nouvelle batterie avant de remplacer les composants les plus coûteux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

En regardant vos relevés de tension et vos symptômes, cela correspond vraiment à ce que j'ai vécu avec ma RS7. La fluctuation de la tension et le bruit de grincement lors des redémarrages automatiques sont des signes révélateurs d'une batterie défaillante, même si elle n'a que deux ans. Le système start-stop sollicite fortement les batteries des voitures, bien plus que le démarrage traditionnel. Lorsque la batterie commence à faiblir, elle provoque exactement les symptômes suivants : calage du moteur, voyants d'avertissement et fatigue du démarreur en raison de la puissance insuffisante lors des tentatives de redémarrage. Dans mon cas, même si la batterie d'origine était relativement neuve, elle s'était dégradée plus rapidement en raison des cycles fréquents de démarrage et d'arrêt. Le bruit de grincement que vous mentionnez pendant le redémarrage automatique est inquiétant, il s'agit probablement du moteur du démarreur qui lutte contre une tension insuffisante, ce qui pourrait entraîner des dommages si l'on n'y remédie pas. Je recommande vivement de remplacer d'abord la batterie avant d'envisager le remplacement du démarreur. Ma réparation a été simple : Nouvelle batterie AGM : 290 euros, recalibrage du système inclus, réinitialisation complète des codes d'erreur L'atelier souhaitant passer directement à un remplacement du moteur de démarrage à 450 euros semble prématuré sans avoir d'abord vérifié la solution plus simple de la batterie. Une batterie défectueuse peut imiter les problèmes du moteur de démarrage, en particulier sur les voitures équipées d'un système de démarrage et d'arrêt. Surveillez la tension après le remplacement de la batterie. Si le bruit de grincement persiste, il serait judicieux d'examiner le moteur du démarreur dans un deuxième temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

L'idée de vérifier d'abord la batterie est tout à fait logique. Les problèmes d'arrêt au ralenti et les relevés de tension indiquent clairement que la batterie de la voiture est le coupable probable plutôt qu'un problème de démarreur. J'ai vérifié les prix à quelques endroits et j'ai trouvé des batteries AGM entre 180 et 300 euros. C'est beaucoup plus raisonnable que de passer directement au remplacement du moteur du démarreur. Les relevés de tension instables de mon scanner OBD suggèrent vraiment que la dégradation de la batterie est à l'origine des problèmes de redémarrage automatique. Je vais d'abord faire remplacer la batterie et surveiller si le système start-stop revient à un fonctionnement normal. Il est logique que des cycles constants puissent user même une batterie relativement neuve. Si le bruit de grincement lors du redémarrage persiste après le remplacement de la batterie, je pourrai toujours examiner le moteur du démarreur en tant que problème secondaire. J'apprécie vraiment les conseils détaillés et la comparaison des coûts. Cela m'a permis d'éviter des réparations coûteuses potentiellement inutiles en m'attaquant d'abord à la cause première la plus probable. Je ferai une mise à jour une fois la nouvelle batterie installée et je testerai si elle résout à la fois les problèmes de calage et de système start-stop.

(Ceci est une traduction Anglaise)