RS6 CEL clignotant + calage Points vers le système EVAP

J'ai eu des problèmes similaires avec ma RS4 2007 le mois dernier. Le voyant du moteur s'est allumé et le ralenti est devenu difficile. Il s'est avéré que le système EVAP était complètement obstrué. Le capteur de pression donnait de fausses indications parce que des saletés et des débris bloquaient plusieurs tuyaux d'aspiration. Le vrai problème était un bouchon d'essence mal fixé qui permettait aux débris de pénétrer dans le système au fil du temps, combiné à l'accumulation de carbone dans la soupape de purge. La conduite de ventilation principale menant à la cartouche de charbon de bois était presque entièrement obstruée. Il s'agit d'un problème grave, car il peut endommager le système d'alimentation en carburant et entraîner des performances médiocres du moteur. La réparation a consisté à Inspection complète du système EVAP, nettoyage de tous les tuyaux de ventilation, remplacement de la soupape de purge, installation d'un nouveau bouchon de réservoir, effacement des codes d'erreur. La meilleure approche consiste à trouver un atelier spécialisé dans les voitures allemandes performantes. Demandez-lui d'effectuer d'abord un test de fumée du système EVAP, qui révélera l'emplacement exact d'éventuelles fuites ou obstructions. Veillez à ce qu'il vérifie les vannes de purge et d'aération, qui sont souvent défectueuses sur ces modèles. Il ne s'agit pas d'une réparation rapide, il faut du temps pour effectuer un diagnostic et une réparation corrects. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce qui se produit lorsque le système EVAP ne parvient pas à maintenir une pression correcte dans le réservoir.

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Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Votre problème de système EVAP semble identique à celui que j'ai rencontré sur ma RS6 l'année dernière. Le témoin de contrôle du moteur et le ralenti irrégulier se sont avérés être dus à une valve de purge défaillante et à des conduites de ventilation obstruées. La description du processus de réparation que vous avez fait correspond à ce que mon mécanicien a fait aussi. Je me demandais combien la réparation totale vous avait coûté ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes liés au système d'émission depuis que vous avez fait réparer votre voiture. Le mien fonctionne très bien mais je remarque que le bouchon du réservoir d'essence a parfois besoin d'un tour supplémentaire pour s'enclencher correctement.

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La réparation a été effectuée il y a environ trois semaines et a permis de résoudre complètement les problèmes liés à la soupape de ventilation du réservoir. L'atelier de réparation automobile a trouvé plusieurs tuyaux gravement obstrués dans le système EVAP qui provoquaient un dysfonctionnement du capteur de pression. Le nettoyage des conduites de ventilation et le rétablissement du bon fonctionnement du système ont coûté 175 euros. Aucun problème de système d'émission n'est survenu depuis la réparation, le moteur tourne au ralenti sans problème et le témoin de contrôle du moteur est resté éteint. La soupape de purge fonctionne maintenant comme il se doit. En ce qui concerne le problème du bouchon d'essence, il peut être utile de faire vérifier le filetage. Une bonne étanchéité au niveau du bouchon d'essence est cruciale pour que le système EVAP maintienne une pression correcte.

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Merci pour votre contribution. Le problème a finalement été résolu dans un atelier spécialisé. Le problème du voyant moteur était exactement ce que vous avez décrit, des conduites du système EVAP obstruées et une valve de purge défectueuse. La facture totale s'élevait à 230 euros et comprenait un nettoyage complet du système et de nouvelles pièces. Le mécanicien que j'ai trouvé est en fait spécialisé dans les systèmes d'émission et a effectué un test de fumée complet avant de commencer les réparations. Il m'a montré toutes les zones obstruées et m'a expliqué le fonctionnement du système de ventilation du réservoir. C'est une bien meilleure expérience que mon ancien atelier. Le moteur fonctionne parfaitement maintenant, plus de calage ou de ralenti irrégulier. Ils ont également remplacé mon bouchon de réservoir car l'ancien bouchon était à l'origine de certains problèmes de ventilation. Tous les voyants sont éteints et le système EVAP fonctionne comme s'il était neuf. Cela valait la peine de faire faire les choses correctement par quelqu'un qui savait ce qu'il faisait.

(Traduit de l{lang})