100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo

ninadrache3

RSQ3 La lourdeur de la direction indique que le capteur d'angle est défectueux

J'ai des problèmes avec mon Audi RSQ3 2020 (98785km, essence) où la direction est anormalement lourde et le volant tremble dans les virages. Le voyant de stabilité électronique s'est allumé récemment. Mon mécanicien a mentionné une possible défaillance du capteur d'angle mais a proposé un prix très élevé. Je ne sais pas si je dois me fier à ce diagnostic. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes de direction similaires avec sa RSQ3 ? Quel a été le problème réel et le coût de la réparation dans votre cas ? Je cherche un deuxième avis avant de m'engager dans des réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

michaelschwarz21

Le mois dernier, j'ai eu des symptômes presque identiques avec mon Audi RS3 2017. La direction est devenue sensiblement lourde, en particulier lors des manœuvres à basse vitesse, et l'avertissement de contrôle de stabilité est apparu sur le tableau de bord. La cause première était effectivement un capteur d'angle de braquage défectueux à l'intérieur de la colonne de direction. Ce capteur est essentiel au bon fonctionnement du programme électronique de stabilité et des systèmes de direction assistée. Après un test de diagnostic, il a indiqué des valeurs d'angle de braquage incorrectes, ce qui a déclenché les avertissements du système. La réparation a nécessité la dépose de la colonne de direction pour accéder au capteur de direction et le remplacer. Il s'agit d'une opération complexe car le capteur d'angle de braquage est intégré à d'autres composants essentiels. Après le remplacement, le nouveau capteur devait être correctement étalonné et codé pour communiquer correctement avec les systèmes du véhicule. Un réglage de la géométrie des roues a également été nécessaire dans le cadre du processus de réparation complet afin de s'assurer que tous les angles de direction étaient correctement réglés. Il s'agit d'un problème sérieux qui ne doit pas être reporté, car il affecte à la fois les systèmes de sécurité et les caractéristiques de maniabilité du véhicule. Le problème n'est pas rare sur les véhicules VAG de cette génération, et bien que le coût de la réparation puisse sembler élevé, il n'est pas conseillé de tenter de réparer soi-même les composants de la direction liés aux systèmes de sécurité.

(Ceci est une traduction Anglaise)

ninadrache3 (Auteur)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. La réparation de mon capteur d'angle était également assez complexe et les problèmes de stabilité ont été complètement résolus après la réparation. Juste par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble de la réparation, y compris le réglage de la géométrie des roues ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis le remplacement du capteur, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes liés à la direction ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

michaelschwarz21

Je suis heureux d'apprendre que vous avez réussi à régler ce problème. Depuis que j'ai fait réparer le codage du capteur d'angle de braquage pour 195 euros, ma voiture fonctionne parfaitement. Le système électronique de stabilité fonctionne comme prévu et le problème de direction lourde a complètement disparu. Il n'y a plus de problèmes d'alignement ni de voyants d'erreur sur le tableau de bord. Le réglage de la géométrie des roues n'était en fait pas nécessaire dans mon cas, car les problèmes d'antipatinage et de direction étaient purement liés au fait que le capteur n'était pas calibré. La réparation a donc été beaucoup plus simple et rentable que prévu. Cela fait maintenant 6 mois et la direction reste précise sans qu'il soit nécessaire de remplacer le capteur. Cela prouve que ces problèmes peuvent parfois être résolus par un recodage plutôt que par le remplacement de pièces coûteuses.

(Ceci est une traduction Anglaise)

ninadrache3 (Auteur)

Merci pour vos commentaires. J'ai fini par rendre visite à mon mécanicien la semaine dernière et je peux confirmer que le capteur de direction était bien le coupable. Le coût total de la réparation s'élève à 850 euros, y compris la main-d'œuvre, les pièces et le recalibrage. C'est plus cher que je ne l'espérais, mais cela en vaut la peine pour la sécurité. L'opération a duré environ 4 heures. Il a fallu démonter la colonne de direction pour accéder au capteur d'angle défectueux. Après le remplacement, ils ont effectué un étalonnage du système de stabilité électronique pour s'assurer que tout communiquait correctement. Une semaine s'est écoulée depuis la réparation et la différence est flagrante. La direction est redevenue normale, il n'y a plus de secousses dans les virages et le voyant d'avertissement a disparu. Je suis vraiment content d'avoir fait réparer mon véhicule plutôt que d'essayer de vivre avec ce problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Rejoignez la discussion maintenant :