RSQ3 Problèmes d'ABS et d'antipatinage, réparation nécessaire

Ayant connu un problème similaire avec ma RS3 2021 à moteur à essence, je comprends vos préoccupations en matière de sécurité concernant le témoin d'ABS. Les symptômes correspondent à ceux que j'ai rencontrés, à savoir que les systèmes ABS et d'antipatinage étaient tous deux compromis. Après avoir effectué un diagnostic dans mon atelier, ils ont identifié que l'ECM recevait des signaux erronés d'une unité de contrôle défectueuse, ce qui affectait à la fois les systèmes ABS et d'antipatinage. Les relevés du compteur de vitesse sont restés exacts parce qu'il fonctionne sur un circuit séparé. La réparation complète comprenait Test de diagnostic du système complet, remplacement de l'unité de contrôle, recalibrage du système, vérification du capteur ABS. Le coût total s'est élevé à 1000 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a duré environ 6 heures. Afin de fournir des indications plus précises sur votre cas, pourriez-vous nous communiquer les éléments suivants ? Le kilométrage actuel au compteur, Si des réparations récentes ont été effectuées, Si le tableau de bord affiche d'autres voyants d'avertissement, Quand le problème est apparu pour la première fois, Si le problème est constant ou intermittent Ces informations aideraient à déterminer si votre RSQ3 est confronté au même problème sous-jacent que celui de ma RS3.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire part de votre expérience. Mon kilométrage actuel est de 180811 KM. Le dysfonctionnement de l'ABS a commencé il y a environ 2 semaines, et le voyant d'avertissement reste constamment allumé. Aucune autre réparation n'a été effectuée récemment, mon dernier entretien étant l'entretien de routine il y a 3 mois. Le voyant check engine clignote occasionnellement mais ne reste pas allumé. Un problème de capteur semble probable d'après votre description, même si j'espère que l'ECM lui-même n'est pas affecté, car cela augmenterait considérablement les coûts de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis heureux d'avoir pu vous aider en vous donnant les premières informations. Sur la base de votre kilométrage et des symptômes décrits, cela ressemble de plus en plus à ce que j'ai connu avec ma RS3. Le clignotement du témoin de contrôle du moteur et l'avertissement constant de l'ABS renforcent mes soupçons sur le problème de l'unité de contrôle. Dans mon cas, le module de contrôle de la transmission envoyait également des signaux d'erreur intermittents à l'ECM, ce qui provoquait le clignotement occasionnel du témoin de contrôle du moteur. La bonne nouvelle, c'est que l'ECM lui-même était en bon état, le problème se situant au niveau de l'unité de contrôle défaillante et d'un capteur ABS usé. Petit conseil tiré de mon expérience : demandez à l'atelier d'effectuer un diagnostic complet du système ABS et de la transmission. Lorsqu'il a réparé le mien, il a constaté que le câblage du capteur s'était détérioré en raison de l'usure normale, ce qui créait des interférences au niveau du signal. Le coût de la réparation pourrait être inférieur à celui que j'ai payé, car il est probable que vous n'ayez besoin que du remplacement du capteur et non de la réparation complète de l'unité de contrôle que j'ai dû effectuer. D'après le calendrier que vous avez communiqué, il serait judicieux de s'occuper de ce problème le plus tôt possible afin d'éviter toute cascade de problèmes électriques. Pourriez-vous mettre à jour ce fil de discussion après votre visite à l'atelier ? Il serait utile de savoir si la cause première correspond à ce que j'ai connu avec ma RS3.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ce suivi détaillé. Après avoir lu votre expérience, j'ai pris rendez-vous avec mon atelier habituel pour la semaine prochaine. Je vais certainement leur demander de vérifier à la fois le capteur ABS et l'unité de contrôle étant donné les symptômes similaires. Votre remarque sur la détérioration du câblage est logique étant donné le kilométrage élevé de ma voiture (180811 km). Je suis quelque peu soulagé que votre ECM se soit avéré être en bon état malgré des alertes similaires sur le tableau de bord. Le fait que le compteur de vitesse continue à fonctionner correctement alors que d'autres systèmes fonctionnent mal correspond à votre explication concernant les circuits séparés. Je veillerai à effectuer un diagnostic complet, comme cela a été suggéré. La nature intermittente de mon témoin de contrôle du moteur par rapport à l'avertissement constant de l'ABS indique certainement une sorte de problème de communication entre les capteurs. Je mettrai à jour ce fil dès que j'aurai reçu les résultats de l'atelier. J'espère qu'il s'agira simplement d'un remplacement de capteur plutôt que d'une intervention plus importante sur l'unité de contrôle. Merci encore d'avoir partagé votre expérience de réparation, cela aide à réduire les causes probables.

(Ceci est une traduction Anglaise)