KFischer88
S10 Calage, ralenti instable, faible puissance
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Chevrolet S10 2013 connaît des problèmes de calage, de ralenti irrégulier et de faible puissance, avec le témoin de vérification du moteur allumé. Les problèmes pourraient être liés au régulateur de volume de carburant ou à la pompe haute pression. Après consultation d'un mécanicien, il a été confirmé que le problème était dû à une pompe à carburant haute pression défectueuse affectant le régulateur de volume de carburant, qui a ensuite été réparé, résolvant ainsi les problèmes.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
KFischer88 (community.author)
Je n'ai pas encore vérifié les codes. Le filtre à carburant a été remplacé il y a environ 30 000 km. Y a-t-il quelque chose de spécifique que je devrais rechercher lorsque je ferai lire les codes ?
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raphael_winkler1
Compte tenu des symptômes et du kilométrage, ainsi que du fait que le filtre n'est pas tout neuf, une pompe haute pression défectueuse affectant votre régulateur de débit de carburant est une forte possibilité. La lecture des codes est la première étape, mais avec ces symptômes, je vous recommande de l'emmener dans un atelier de réparation réputé pour un diagnostic approprié avant de remplacer des pièces.
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KFischer88 (community.author)
Merci pour le conseil ! Mon mécanicien a confirmé que c'était le régulateur de débit de carburant en raison d'une pompe à carburant haute pression défectueuse. Cela m'a coûté 1510€ à réparer, mais ça fonctionne à nouveau comme neuf. J'apprécie l'aide !
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CHEVROLET
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S10
raphael_winkler1
Cela semble lié au carburant. Avez-vous vérifié les codes d'erreur ? Un ralenti irrégulier et une puissance réduite indiquent une panne de carburant. Cela pourrait également être un filtre à carburant obstrué, mais le voyant de contrôle du moteur me fait pencher pour un problème de capteur ou de pompe. Quand avez-vous remplacé votre filtre à carburant pour la dernière fois ?
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