S3 L'avertissement concernant le liquide de lave-glace persiste malgré un réservoir plein

J'ai eu des problèmes similaires sur mon Audi A4 1.8T de 2003. Le voyant du tableau de bord indiquait toujours un manque de liquide d'essuyage malgré des appoints réguliers. Après inspection, il s'est avéré qu'il y avait plusieurs problèmes : 1. Fuite principale dans le réservoir du lave-glace près du joint inférieur 2. Fissure dans la conduite d'alimentation des gicleurs 3. Filtre bouché dans le réservoir. Il ne s'agit pas d'une réparation importante, mais elle est très gênante car le système perd constamment du liquide. Les gicleurs fonctionnaient par intermittence avant de tomber en panne. Le mécanicien a remplacé l'ensemble du réservoir de liquide lave-glace, les conduites d'alimentation et le filtre. Il a également nettoyé les gicleurs qui étaient partiellement obstrués par des dépôts minéraux. Problème courant sur ces anciens modèles Audi, le réservoir en plastique se fragilise avec le temps et développe des fissures capillaires. Le déclenchement du voyant du tableau de bord est généralement exact, indiquant simplement une perte réelle de liquide plutôt qu'un problème de capteur. Il vaut la peine de vérifier la zone du réservoir lorsque le moteur tourne et que l'on pulvérise. Recherchez les points humides sous le réservoir ou le long des conduites d'alimentation. Si vous voyez du liquide s'accumuler quelque part, vous avez probablement le même problème.

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Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Ma fuite de liquide s'est avérée assez similaire à celle d'un réservoir de lave-glace fissuré. Le voyant d'avertissement ne mentait pas non plus dans mon cas. Je suis assez soulagé que ce ne soit que le réservoir et non quelque chose de plus complexe avec l'électronique du système d'essuie-glace. Vous souvenez-vous du coût approximatif de la réparation dans votre cas ? Je me demande également si le problème est revenu ou si le véhicule fonctionne bien depuis la réparation. Je me demande si je ne devrais pas simplement refaire tout le système plutôt que d'essayer de réparer le réservoir.

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La réparation a été assez simple et m'a coûté 25 euros pour les pièces et la main d'œuvre. Depuis la réparation de l'alerte de manque de liquide d'essuie-glace et le remplacement du réservoir il y a six mois, tout fonctionne parfaitement. Il n'y a plus de flaques d'eau sous la voiture ni d'alertes constantes sur le tableau de bord. Je recommanderais sans hésiter de remplacer le réservoir plutôt que de le réparer. Le système de lave-glace fonctionne parfaitement sans fuite ni problème depuis la réparation. Le mécanicien a complété le niveau de liquide dans le cadre de l'entretien, et le jet est en fait bien meilleur qu'avant. Le remplacement complet du système peut sembler exagéré, mais compte tenu de la dégradation du plastique sur ces anciens modèles, le rafistolage pourrait n'être qu'une solution temporaire. Le liquide de lave-glace recommencera probablement à fuir à mesure que d'autres parties du réservoir continueront à s'affaiblir avec le temps.

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Merci pour vos commentaires. Après l'avoir fait vérifier, j'ai décidé de remplacer tout le système de lave-glace. Cela m'a coûté 350 euros au total, pièces et main d'œuvre comprises. J'ai trouvé un autre atelier spécialisé dans les réparations Audi, bien meilleur que mon ancien mécanicien. Le niveau de liquide reste constant maintenant et le voyant d'avertissement a finalement cessé de s'allumer. Ils ont en fait trouvé une deuxième fissure se développant de l'autre côté du réservoir, je suis donc content d'avoir opté pour un remplacement complet au lieu d'essayer de le rafistoler. Le travail a duré environ deux heures. Ils ont également nettoyé les gicleurs pendant qu'ils s'en occupaient, ce qui a fait une énorme différence dans le fonctionnement des essuie-glaces. Le système fonctionne parfaitement maintenant, il n'y a plus de fuites ni d'avertissements sur le tableau de bord. Cela vaut vraiment la peine de réparer correctement plutôt que de prendre des raccourcis. Leçon apprise sur l'entretien préventif de ces anciens modèles.

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