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romyfrost17

S40 fonctionnement irrégulier et calage

D'accord, je suis au bout du rouleau. J'ai une Volvo S40 de 2000, moteur à essence, avec 168 502 km au compteur. Le voyant moteur s'est allumé et le moteur tourne mal, surtout au ralenti – parfois il cale même. De plus, j'ai l'impression que la voiture donne des à-coups quand j'essaie d'accélérer. Je pense que ça pourrait être le capteur de pression de carburant, mais je n'en suis pas sûr. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

ninafrank1

Un fonctionnement irrégulier et le calage sur une S40 indiquent souvent des problèmes d'alimentation en carburant. Avez-vous vérifié le câble du capteur et la connexion de la prise pour détecter la corrosion ou les dommages ? C'est généralement le coupable. Avant de condamner le capteur, jetez un coup d'œil à ces connexions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

romyfrost17 (Auteur)

Merci, je vais vérifier ça ! Où se trouve exactement le capteur de pression de carburant ? Je veux m'assurer que je regarde le bon câble et la bonne prise.

(Ceci est une traduction Anglaise)

ninafrank1

C'est sur la rampe de carburant, mais sans équipement de diagnostic, vous faites des suppositions. Avec ces symptômes et codes d'erreur, une visite à l'atelier est inévitable. Vérifiez d'abord les câbles, mais n'investissez pas trop de temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

romyfrost17 (Auteur)

Vous aviez raison, c'était le branchement du câble. Je l'ai emmené à l'atelier, ils l'ont nettoyé et remplacé une section du câblage, et la voiture fonctionne comme neuve ! Cela m'a coûté 95€, ce qui est bien mieux qu'un nouveau capteur. Merci pour le conseil !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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