S5 Catalyseur d'oxyde d'azote défectueux : Vérification de la fuite d'échappement nécessaire

J'ai connu une situation similaire avec mon Audi S4 2016. Les problèmes du système d'échappement ont commencé par des fuites mineures autour des joints du collecteur, mais les diagnostics de la voiture ont révélé des problèmes plus importants avec le système de catalyseur de NOx. Les symptômes correspondaient exactement, voyant check engine, bruit d'échappement et codes liés au catalyseur. L'inspection initiale a révélé des fissures dans le collecteur d'échappement et une détérioration du catalyseur de NOx, probablement due à une exposition prolongée à des températures élevées et à l'usure normale. Le système d'échappement nécessitait une intervention complète. Le catalyseur défaillant provoquait une augmentation des émissions et affectait les performances du moteur. De nombreux composants devaient être remplacés, notamment les joints du collecteur, les boucliers thermiques et l'ensemble du catalyseur NOx. Il s'agissait en effet d'un problème sérieux nécessitant une attention immédiate, car un système d'émission défaillant peut entraîner une baisse de la consommation de carburant et des dommages potentiels au moteur s'il n'est pas réparé. La réparation a duré deux jours entiers à l'atelier. Remarque importante : les S5 et S4 ont une architecture de système d'échappement similaire, de sorte que le processus de réparation devrait être comparable. Nous recommandons vivement de confier cette réparation à un spécialiste Audi certifié en raison de la complexité des composants du système d'émission et de la nécessité de disposer d'un équipement de diagnostic approprié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai exactement les mêmes symptômes avec mon Audi S5. Je surveille actuellement de près les valeurs d'émissions de NOx et elles sont très éloignées de la réalité. Bien que le bruit des gaz d'échappement soit gênant, je suis plus préoccupé par les dommages potentiels du moteur si je continue à conduire comme ça. Vous souvenez-vous à peu près du coût total de la réparation ? Par ailleurs, la réparation a-t-elle bien tenu depuis lors ou avez-vous rencontré d'autres problèmes liés au système d'émission ? J'ai l'intention de l'emmener chez un spécialiste cette semaine car les mesures d'oxydes d'azote ne cessent de s'aggraver. J'essaie juste d'avoir une idée de ce à quoi je peux m'attendre en termes de coût avant de m'engager auprès d'un atelier spécifique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

En fait, j'ai fait réparer mon véhicule la semaine dernière. Le spécialiste de la réparation automobile a découvert que le principal problème était une fuite importante dans le système d'échappement, près du catalyseur de stockage des NOx. La bonne nouvelle, c'est qu'après un bon diagnostic, il a été déterminé que le catalyseur de NOx lui-même ne nécessitait qu'une remise en état plutôt qu'un remplacement complet. Le montant total de la réparation s'est élevé à 265 euros pour la réparation de la fuite du système d'échappement, ce qui comprend la main-d'œuvre et les pièces. C'est beaucoup moins que ce que je craignais au départ, d'autant plus que je pensais avoir besoin d'un nouveau convertisseur catalytique. Les valeurs d'émissions de NOx sont maintenant revenues à des niveaux normaux et le bruit d'échappement a complètement disparu. La réparation semble solide, aucun voyant de contrôle du moteur ni aucun relevé inhabituel n'ayant été effectué depuis la réparation. Le spécialiste a expliqué que le traitement précoce de la fuite a permis d'éviter des dommages plus importants au système de contrôle des émissions. Le problème de vieillissement du catalyseur NOx a été résolu grâce à leur processus de reconditionnement, ce qui a permis d'économiser des coûts importants par rapport à un remplacement. À la lumière de mon expérience récente, je pense qu'il est judicieux de confier mon véhicule à un spécialiste, surtout lorsque les relevés d'oxydes d'azote augmentent. Une intervention précoce m'a probablement évité des réparations plus coûteuses.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement décidé de le faire réparer hier. J'ai trouvé un atelier spécialisé après avoir reçu des recommandations d'autres propriétaires d'Audi. Lors de l'inspection, les mécaniciens ont immédiatement décelé de nombreux problèmes au niveau du système d'échappement. Le problème principal était en effet un catalyseur de NOx endommagé et plusieurs joints détériorés causant les fuites. La réparation complète a pris environ 6 heures. Ils ont remplacé le catalyseur d'oxyde d'azote, installé de nouveaux joints et effectué un diagnostic complet du système d'émission. Le coût total s'est élevé à 890 euros, pièces et main d'œuvre comprises. C'est plus que ce que j'espérais, mais moins que ce que je craignais compte tenu de l'ampleur des travaux nécessaires. Les relevés du capteur de qualité de l'air sont désormais parfaits et le bruit gênant des gaz d'échappement a complètement disparu. L'équipe de réparation automobile a tout expliqué et a fourni une garantie de deux ans sur les travaux. Il n'y a plus de témoin de contrôle du moteur et le moteur est beaucoup plus souple à l'accélération. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème rapidement au lieu de risquer des dommages plus graves. Le catalyseur défaillant aurait pu causer de plus gros problèmes s'il n'avait pas été contrôlé. J'ai déjà remarqué une meilleure économie de carburant après une seule journée de conduite grâce au bon fonctionnement du système d'émissions.

(Ceci est une traduction Anglaise)