S5 Problèmes de capteur O2, fonctionnement riche et problèmes de carburant

J'ai eu un problème très similaire avec mon Audi S4 2014 l'année dernière. Ayant une certaine expérience de l'entretien automobile de base, j'ai d'abord essayé de scanner les codes d'erreur moi-même. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu, une consommation de carburant élevée et le moteur fonctionnant richement. Après avoir pris connaissance des relevés de la sonde O2, je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel pour qu'il établisse un diagnostic correct. Il s'est avéré que la connexion de la sonde O2 était lâche, avec de la corrosion sur la prise. Le rapport air-carburant était très variable à cause de cette connexion défectueuse. La réparation a été simple : les connexions ont été nettoyées et le câblage a été correctement fixé. Le coût total était de 95 euros, y compris le travail de diagnostic. Dans mon cas, il n'a pas été nécessaire de remplacer le capteur ou de vérifier le convertisseur catalytique. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Avez-vous remarqué une odeur inhabituelle de gaz d'échappement ? Quand avez-vous effectué votre dernier entretien de routine ? Quels sont les codes d'erreur spécifiques que vous obtenez ? Le voyant "check engine" est-il fixe ou clignotant ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré ou s'il y a d'autres facteurs à prendre en compte.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Ma dernière révision a eu lieu il y a environ 6 000 km et a consisté en un contrôle d'entretien standard. J'ai remarqué dernièrement une odeur d'échappement un peu plus forte, surtout au ralenti. Le témoin de contrôle du moteur reste fixe, il ne clignote pas. Le lecteur de code d'erreur affiche P0172 qui indique un mélange de carburant riche. En regardant l'historique d'entretien de ma voiture, la sonde à oxygène n'a jamais été remplacée au cours de ces 84277km. D'après ce que j'ai compris, les capteurs O2 défectueux sont souvent à l'origine d'une mauvaise consommation de carburant et des symptômes exacts que je constate. D'après votre expérience des connexions des sondes, je vais d'abord les faire vérifier avant de remplacer des pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis heureux d'avoir de vos nouvelles. Puisque vous mentionnez le code P0172 et le témoin de contrôle du moteur, cela semble très différent de mon problème de connecteur. L'odeur d'échappement plus forte combinée à la lecture d'un mélange de carburant riche pointe vraiment vers une sonde à oxygène défectueuse dans votre cas, en particulier compte tenu du kilométrage. Sur ma S4, j'ai d'abord pensé qu'il fallait aussi remplacer toute la sonde, mais j'ai eu de la chance avec un simple problème de connexion. Cependant, le rapport air-carburant reste généralement assez constant avec de simples problèmes de connexion. Vos symptômes suggèrent que le capteur lui-même se dégrade et affecte les calculs de mélange. Étant donné que votre capteur automobile n'a jamais été remplacé en 84277 km, son remplacement serait de toute façon une mesure d'entretien préventif intelligente. Ces capteurs ont généralement une durée de vie de 60000 à 80000 km. Lorsque le mien a fini par tomber en panne le mois dernier, j'ai finalement eu besoin d'un remplacement complet, qui a coûté environ 280 euros, main d'œuvre comprise. Veillez à ce qu'ils vérifient l'ensemble du câblage du capteur d'échappement lors du remplacement. Dans certains cas, les dommages causés par la chaleur près du collecteur d'échappement peuvent affecter le nouveau capteur s'ils ne sont pas pris en compte. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation, avez-vous déjà programmé la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur la base des informations utiles et de la confirmation des problèmes de sonde d'échappement, j'ai décidé de prendre rendez-vous dans un atelier de réparation pour la semaine prochaine. Le témoin de contrôle du moteur et le code P0172, combinés au fait que la sonde O2 de ma voiture n'a jamais été remplacée en 84277 km, font que le remplacement de la sonde semble être la solution logique. L'odeur de carburant plus forte et le mauvais rendement énergétique correspondent à ce que d'autres ont connu avec des sondes défectueuses. Même si le contrôle du câblage ne révèle aucun problème, le remplacement de la sonde est logique compte tenu de son âge et de son impact sur le rapport air-carburant. À environ 280 euros pour les pièces et la main-d'œuvre, cela semble être un investissement raisonnable pour rétablir le bon fonctionnement du moteur. Je ferai une mise à jour une fois la réparation terminée. Merci d'avoir partagé votre expérience, cela m'a permis de confirmer mes soupçons sur le fait que le capteur était la cause principale plutôt que de simples problèmes de connexion.

(Ceci est une traduction Anglaise)