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juliaschaefer5

S60 AC ne fonctionne pas

J'ai une Volvo S60 de 2011 avec un moteur à essence et la climatisation ne s'allume pas. Elle souffle de l'air chaud. L'outil de diagnostic affiche une erreur, bien que je n'aie pas noté le code. Je soupçonne une sous-tension. Une batterie faible pourrait-elle provoquer l'arrêt du compresseur de climatisation ? La voiture n'a que 45289 km au compteur. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire avec sa S60 ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La conversation porte sur une Volvo S60 2011 ayant un problème de climatisation : elle souffle de l'air chaud et ne se met pas en marche. La suspicion initiale était une sous-tension, potentiellement causée par une batterie faible. Les suggestions comprenaient la vérification du relais de climatisation et du tendeur de courroie pour détecter d'éventuelles défaillances. Le problème a été résolu en corrigeant la sous-tension et la corrosion, en nettoyant les contacts et en remplaçant le relais de climatisation.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

joseph_blaze26

Cela me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec ma S60. La climatisation se coupait de manière aléatoire. Avez-vous vérifié le relais de la climatisation ? De plus, le tendeur de courroie est-il en bon état ? Cela pourrait être une solution simple avant de passer par le compresseur. Y a-t-il un autre problème avec la voiture ? Comme des problèmes de démarrage ?

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juliaschaefer5 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide ! Je n'ai pas vérifié le relais de la climatisation spécifiquement, mais je vais le faire. Où se trouve-t-il généralement dans la S60 ? Et concernant le tendeur de courroie, comment saurais-je s'il est défectueux ? Visuellement, ou y a-t-il un test spécifique que je devrais effectuer ? Pour autant que je sache, il n'y a pas de problèmes de démarrage.

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joseph_blaze26

Le relais se trouve généralement dans la boîte à fusibles principale sous le capot. Quant au tendeur, vérifiez si la courroie est lâche ou si la poulie du tendeur oscille. Honnêtement, si vous n'êtes pas sûr, cela vaut peut-être la peine de l'emmener dans un atelier. J'ai fini par faire ça, et ils ont réglé le problème rapidement.

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juliaschaefer5 (community.author)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! J'apprécie les conseils prudents et les transmettrai certainement à mon mécanicien. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une sous-tension et d'une certaine corrosion, le nettoyage des contacts et le remplacement du relais de climatisation ont fait l'affaire ! La réparation a finalement coûté 240€.

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