S8 Engine Stalls : Guide de correction des pannes du système Start-Stop

J'ai eu le même problème sur une A6 2020 avec le système de redémarrage automatique. Le problème s'est avéré être une combinaison d'un moteur de démarrage défaillant et d'une batterie détériorée. Les problèmes de démarrage du moteur ont commencé de la même manière, avec des arrêts inattendus au-delà de la fonction normale d'arrêt au ralenti. L'unité de contrôle du moteur a enregistré des codes d'erreur relatifs au circuit du moteur de démarrage et à la tension de la batterie. Lors des tests, la batterie a montré une dégradation significative affectant les systèmes du véhicule hybride, en particulier la fonction de démarrage-arrêt. La réparation a nécessité Remplacement complet de la batterie, installation d'un nouveau moteur de démarrage, réinitialisation du module de commande du moteur, étalonnage du système d'arrêt-démarrage. Il s'agissait d'une réparation sérieuse car ces deux composants sont essentiels pour le mode Eco et les fonctions de redémarrage automatique. La batterie défaillante a provoqué une tension supplémentaire sur le moteur de démarrage, créant un effet de cascade. Après la réparation, le système start-stop a de nouveau fonctionné parfaitement. Il est recommandé de faire vérifier les deux composants, car le remplacement d'un seul d'entre eux pourrait ne pas résoudre le problème sous-jacent. Les symptômes correspondent aux signes classiques d'un système de démarrage défectueux dans les véhicules modernes dotés d'une technologie de redémarrage automatique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu le même problème avec ma S8 l'année dernière. Le système de redémarrage automatique a connu la même défaillance et le moteur a calé de manière inattendue. Les diagnostics du système hybride ont pointé vers la batterie, mais mon cas s'est avéré être principalement un problème de connexions corrodées aux bornes de la batterie plutôt que la batterie elle-même. La fonction d'arrêt au ralenti a commencé à fonctionner correctement après le nettoyage des connexions et l'ajout d'un revêtement protecteur. L'ensemble du service, y compris le diagnostic et la main-d'œuvre, a coûté beaucoup moins cher qu'un remplacement complet de la batterie. Ils m'ont toutefois indiqué que je devais prévoir une nouvelle batterie au cours de l'année à venir. Avez-vous suivi le montant de votre réparation ? Avez-vous rencontré d'autres problèmes avec le mode Eco ou le système start-stop depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

La facture totale de la réparation s'est élevée à 290 euros pour le remplacement de la batterie fortement déchargée, qui s'est avérée être le cœur du problème. Depuis la révision de la voiture, le système de redémarrage automatique fonctionne parfaitement, et il n'y a plus de calage inattendu du moteur ou de dysfonctionnement du système de démarrage et d'arrêt. Dans mon cas, le mécanicien a confirmé que le démarreur était en bon état après l'avoir testé, malgré les craintes initiales. La batterie de la voiture était la seule responsable des problèmes de démarrage du moteur. Les systèmes des véhicules hybrides nécessitent une batterie solide et fiable pour fonctionner correctement. Il est bon de savoir que vous avez réussi à réparer la vôtre en nettoyant simplement les bornes. Cependant, même si les connexions sont propres, les batteries vieillissantes peuvent toujours causer des problèmes au niveau du système de démarrage et d'arrêt, car elles ont besoin d'une tension constante pour fonctionner correctement. Après trois mois de fonctionnement sans problème, je peux confirmer que le remplacement de la batterie était la bonne décision dans mon cas.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Il a finalement été réparé la semaine dernière. Les problèmes d'arrêt au ralenti s'étant aggravés, je l'ai emmenée chez un autre mécanicien spécialisé dans les systèmes de véhicules hybrides. Leur diagnostic a montré que la batterie de ma voiture ne fonctionnait qu'à 60 % de sa capacité, ce qui causait les problèmes de redémarrage automatique. La réparation a été simple : Installation d'une nouvelle batterie AGM, réinitialisation et programmation du système, étalonnage du système de démarrage et d'arrêt. Le coût total s'est élevé à 450 euros, main d'œuvre comprise. C'est plus que ce que je voulais dépenser, mais la voiture démarre maintenant parfaitement et la fonction d'arrêt au ralenti fonctionne comme si elle était neuve. Il n'y a plus de voyants d'avertissement ni de calage inattendu du moteur. Cela vaut chaque centime comparé au stress des arrêts inhabituels. J'ai fini par laisser un avis positif sur le nouvel atelier. Ils ont pris le temps de tout expliquer et m'ont même montré les résultats du test de la batterie. C'est une bien meilleure expérience que mon ancien mécanicien qui n'arrêtait pas de réinitialiser le système sans s'attaquer à la cause première.

(Ceci est une traduction Anglaise)