laurawalter79

Safrane Hoquet Sifflement Sifflement

Salut, j'ai des problèmes avec ma Renault Safrane de 2000, moteur diesel, 215 713 km au compteur. Le voyant moteur est allumé et la voiture donne des à-coups lorsque j'accélère. J'entends également un sifflement et un fort sifflement à l'accélération. Parfois, le moteur cale même au ralenti. La consommation de carburant a augmenté et la puissance du moteur semble réduite. Je soupçonne un mauvais capteur de pression de suralimentation. J'ai vérifié le câble et la connexion de la prise, mais ils semblent corrects. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

La Renault Safrane 2000 présentait des à-coups à l'accélération, un sifflement, des bruits de souffle, une consommation de carburant accrue, une puissance moteur réduite et des calages occasionnels au ralenti, avec le témoin de contrôle du moteur allumé. La suspicion initiale était un mauvais capteur de pression de suralimentation, mais les connexions du câble et de la fiche semblaient correctes. Il a été suggéré de vérifier les fuites du collecteur d'admission, car elles pouvaient provoquer des symptômes similaires. Finalement, le problème a été résolu en remplaçant un câble de capteur de pression de suralimentation défectueux, restaurant ainsi les performances de la voiture.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me dit quelque chose. J'ai eu des symptômes similaires avec ma Renault Safrane. Avez-vous vérifié le collecteur d'admission pour les fuites ?

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Merci pour le conseil ! Je n'ai pas vérifié le collecteur d'admission lui-même, juste les connexions des capteurs. Une fuite à cet endroit pourrait-elle vraiment causer tous ces problèmes ?

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Oui, certainement. Une fuite à cet endroit affecte la pression de suralimentation, ce qui expliquerait les symptômes. Pour être honnête, il est probablement préférable de l'emmener dans un atelier. Ils seront en mesure de le diagnostiquer correctement.

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Merci pour le conseil ! Je l'ai emmené dans un atelier, et il s'est avéré que c'était un câble de capteur de pression de suralimentation défectueux. Ils l'ont remplacé, et maintenant il fonctionne à nouveau comme un champion. La réparation m'a coûté 95€.

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