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elizabethguenther1

Seat Altea : lectures de température étranges

D'accord, donc ma Seat Altea 2012 (moteur à essence, 139 451 km) fait des siennes. J'obtiens des lectures de température étranges, le témoin de vérification du moteur est allumé, et le moteur met une éternité à chauffer. Je soupçonne une grille de refroidissement obstruée, mais est-ce même une chose ? Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

oliver_flamme41

Débit d'air restreint, hein ? J'ai eu des problèmes similaires avec ma vieille Renault Mégane. La voiture surchauffait-elle ou mettait-elle simplement des plombes à chauffer ? Avez-vous vérifié la grille du radiateur pour voir s'il y avait des obstructions ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

elizabethguenther1 (Auteur)

La surchauffe n'était pas trop grave, mais oui, ça a pris une éternité pour chauffer. Comment avez-vous déterminé que la restriction du flux d'air était le problème sur votre Mégane ? Qu'avez-vous fait à ce sujet ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

oliver_flamme41

La Mégane présentait des symptômes similaires. Il s'est avéré que les volets actifs de la calandre étaient bloqués en position fermée en raison d'un capteur défectueux. Je recommanderais une visite à un atelier pour un diagnostic approprié ; le problème pourrait être plus important qu'une simple obstruction affectant le refroidissement de votre moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

elizabethguenther1 (Auteur)

Merci pour l'aide ! Il s'avère que c'était un fusible défectueux lié à la calandre de refroidissement active. 52 € plus tard et l'Altea fonctionne à nouveau comme un charme !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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