antonknight1
Seat Ateca Diesel : À-coups et calages
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Seat Ateca diesel 2020 connaît des à-coups lors de l'accélération, un voyant de contrôle moteur allumé, une forte odeur d'échappement, des calages au ralenti, un fonctionnement irrégulier et une perte de puissance. Ces symptômes suggèrent un problème potentiel de collecteur d'admission, éventuellement dû à une fuite de joint. Le problème a été confirmé par un atelier, et après les réparations, les performances de la voiture se sont considérablement améliorées.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
antonknight1 (community.author)
Fuites d'air, hein ? Où exactement devrais-je regarder ? Je ne suis pas vraiment mécanicien, mais je peux ouvrir le capot et regarder si je sais quoi chercher.
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dirkwalter1
Ça vaut le coup d'œil. Mon problème était une fuite de joint dans le collecteur d'admission. C'est comme essayer de courir avec une paille pincée. Vous ne verrez peut-être rien d'évident, mais si les symptômes sont ceux que vous avez décrits, je vous suggère de l'emmener à un atelier. Un raté d'allumage peut être difficile à diagnostiquer soi-même.
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antonknight1 (community.author)
Vous aviez parfaitement raison. L'atelier a confirmé que c'était le collecteur d'admission. Brûlant et fuite de joint. Cela m'a coûté 1180€ pour la réparation, mais la voiture fonctionne comme neuve maintenant. Merci pour votre aide !
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ATECA
dirkwalter1
Ça me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec mon Ateca il y a quelque temps. Accélération saccadée, voyant de contrôle moteur allumé, le tout. Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites d'air évidentes autour du collecteur d'admission ?
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