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antonknight1

Seat Ateca Diesel : À-coups et calages

Je suis à bout avec mon Seat Ateca diesel 2020. Il y a des à-coups à l'accélération, le voyant de contrôle du moteur est allumé, et j'ai remarqué une forte odeur d'échappement. De plus, le moteur cale parfois au ralenti, tourne irrégulièrement et semble avoir perdu beaucoup de puissance. Je l'ai scanné et une erreur est enregistrée. Cela pourrait-il être un problème de collecteur d'admission ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

dirkwalter1

Ça me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec mon Ateca il y a quelque temps. Accélération saccadée, voyant de contrôle moteur allumé, le tout. Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites d'air évidentes autour du collecteur d'admission ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

antonknight1 (Auteur)

Fuites d'air, hein ? Où exactement devrais-je regarder ? Je ne suis pas vraiment mécanicien, mais je peux ouvrir le capot et regarder si je sais quoi chercher.

(Ceci est une traduction Anglaise)

dirkwalter1

Ça vaut le coup d'œil. Mon problème était une fuite de joint dans le collecteur d'admission. C'est comme essayer de courir avec une paille pincée. Vous ne verrez peut-être rien d'évident, mais si les symptômes sont ceux que vous avez décrits, je vous suggère de l'emmener à un atelier. Un raté d'allumage peut être difficile à diagnostiquer soi-même.

(Ceci est une traduction Anglaise)

antonknight1 (Auteur)

Vous aviez parfaitement raison. L'atelier a confirmé que c'était le collecteur d'admission. Brûlant et fuite de joint. Cela m'a coûté 1180€ pour la réparation, mais la voiture fonctionne comme neuve maintenant. Merci pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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