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roland_peters1

Seat Ateca Diesel calant au ralenti

Je suis à bout de nerfs. Mon Seat Ateca 2021 (moteur diesel) fait des siennes. Le voyant de contrôle du moteur est allumé, et il cale constamment au ralenti. Je pense que cela pourrait être lié à la valve de ventilation du réservoir, peut-être une valve de purge défectueuse. Des idées sur ce qui pourrait causer cela avant que je n'aille à contrecoeur chez le garagiste ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Seat Ateca 2021 avec un moteur diesel connaissait des calages au ralenti et un voyant de "Check Engine". La suspicion initiale était un problème avec la valve de ventilation du réservoir ou la valve de purge. Le problème a été identifié comme un tuyau obstrué dans le système EVAP, ce qui a été confirmé et résolu par un garage local, permettant au véhicule de fonctionner à nouveau correctement.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

erwinlorenz5

Salut, ça a l'air frustrant. La première chose qui me vient à l'esprit est le système EVAP (système de contrôle des émissions par évaporation). Le bouchon d'essence a-t-il été vérifié, il peut causer des symptômes similaires ? Est-il correctement scellé ?

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roland_peters1 (community.author)

Système EVAP, hein ? Je sais que ça a un rapport avec les émissions, mais pas grand-chose de plus. Où exactement devrais-je chercher ces tuyaux, et que dois-je chercher ? Des conseils pour vérifier cette soupape de purge ?

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erwinlorenz5

Okay, eh bien, sans entrer dans les détails techniques, un bouchon de réservoir défectueux peut empêcher le système de se sceller correctement, entraînant des fuites et ces symptômes. Vu que vous avez vérifié la valve de purge, il semble que le problème soit un tuyau bouché. Ce serait peut-être une bonne idée de l'emmener à un atelier.

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roland_peters1 (community.author)

Un grand merci pour votre aide, je l'apprécie vraiment ! Il s'avère que vous aviez parfaitement raison. J'ai emmené mon Seat Ateca 2021 dans un garage local et ils ont confirmé qu'il s'agissait d'un tuyau obstrué dans le système EVAP. Nouveau tuyau installé et le voyant du moteur est éteint, et elle roule à nouveau sans problème. Le coût total était de 175 €, ce qui est bien meilleur que ce à quoi je m'attendais. Que du bonheur !

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