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AndiBex

Seat Leon 2010 Diesel : symptômes et solutions en cas de fumée noire, de problèmes de moteur et de consommation élevée de carburant

Bonjour à tous, j'ai un problème avec ma Seat Leon, année 2010, diesel, et déjà 189415 km au compteur. Elle émet une fumée noire à l'accélération, le voyant du moteur s'allume et parfois le moteur s'éteint tout simplement. Le moteur tourne aussi de manière irrégulière, il y a des à-coups à l'accélération, la consommation de carburant est élevée et il y a une forte odeur de gaz d'échappement. Et parfois, il s'arrête même au ralenti. J'ai eu une mauvaise expérience chez le mécanicien et je suis maintenant sur des charbons ardents. Je soupçonne que tout cela est lié au capteur de pression du rail. L'un d'entre vous a-t-il déjà rencontré des problèmes similaires et peut-il me donner des conseils sur ce qu'il faut faire ? Merci d'avance.

(Ceci est une traduction Allemande)

4 commentaire(s)

JohSchm

Hey, j'ai eu le même problème une fois avec ma Seat Ibiza, année 2013. Sur la mienne, c'était le turbocompresseur qui était défectueux et qui causait toute la fumée et l'odeur. J'avais aussi un fonctionnement irrégulier du moteur et ma voiture rendait parfois l'âme. Au début, j'ai aussi pensé que c'était le capteur de pression du rail, mais ce n'était pas le cas. J'ai eu de la chance, le mécanicien de mon garage est vraiment doué. Ce n'est définitivement pas un petit problème, donc tu ferais mieux de le faire vérifier rapidement dans un garage digne de confiance. J'espère que ce n'est pas aussi grave pour toi, mais il vaut mieux le faire examiner par un professionnel. Bonne chance, en espérant que ce n'est pas grave pour toi.

(Ceci est une traduction Allemande)

AndiBex (Auteur)

Hé, merci pour ta contribution ! L'histoire du turbocompresseur a l'air vraiment violente... Je n'ose pas l'imaginer. Te souviens-tu de ce que tu as dû débourser pour la réparation ? Et depuis, tout s'est bien passé, ou y a-t-il eu d'autres surprises ? J'espère que dans mon cas, il ne s'agit vraiment "que" du capteur de pression du rail... Merci quand même de m'avoir conseillé de faire vérifier ça par un professionnel.

(Ceci est une traduction Allemande)

JohSchm

Hey, de rien ! Oui, le turbocompresseur a vraiment été un choc, mais soyons honnêtes, les problèmes de voiture ne sont jamais vraiment agréables. Si je me souviens bien, j'ai dû débourser environ 640 € pour réparer la pompe à carburant cassée. Mais depuis, elle fonctionne comme sur des roulettes - le problème du capteur de pression du rail, qui était également en question, a été résolu en même temps. Donc pas d'autres mauvaises surprises jusqu'à présent, heureusement ! Je ne peux que te conseiller de le faire vérifier par un professionnel. Plus vite tu t'y attaqueras, mieux ce sera. Bonne chance pour cela, en espérant que tu n'auras pas le même problème avec ta Seat Leon.

(Ceci est une traduction Allemande)

AndiBex (Auteur)

Sacré Moly, 640 € ? C'est vraiment beaucoup... J'espère sincèrement m'en tirer avec moins. Je suis content d'apprendre que ta voiture fonctionne sans problème depuis et qu'elle ne réserve pas d'autres surprises. Tes conseils étaient vraiment précieux et je vais définitivement faire vérifier cela par un professionnel ! Merci encore pour ton temps et tes conseils. Je te ferai un rapport dès que j'en saurai plus. Croise les doigts pour que je n'aie pas le même problème que toi. A bientôt !

(Ceci est une traduction Allemande)

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