william_schulze1

Seat Leon Hybride Calage au ralenti

Je suis officiellement en train de perdre patience avec ma Seat Leon hybride 2022 ! Elle a 95779 km au compteur, et récemment le voyant de contrôle du moteur a décidé de faire la fête sur mon tableau de bord. J'ai scanné la mémoire des erreurs et elle indique une erreur liée à la valve IAC. Le pire ? Le moteur cale au ralenti ! Je soupçonne une mauvaise valve de commande d'air au ralenti, mais qu'est-ce qui pourrait causer cela ? Cela pourrait-il avoir quelque chose à voir avec l'admission d'air ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Seat Leon hybride 2022 avec 95 779 km connaît des calages au ralenti et un voyant de contrôle du moteur allumé, indiquant un problème potentiel avec la valve de commande d'air au ralenti (IAC). Le problème peut être causé par une prise d'air contaminée, qui peut inclure de la saleté, des résidus d'huile et des dépôts de carbone qui restreignent le flux d'air et perturbent le fonctionnement de la valve IAC. Le nettoyage ou le remplacement de la valve IAC et le traitement de la contamination de la prise d'air sont des solutions suggérées, un diagnostic et une réparation professionnels étant recommandés.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Le calage du moteur et le voyant de contrôle du moteur indiquent certainement un problème de commande d'air de ralenti. La vitesse de ralenti a-t-elle été erratique avant le calage ? Une prise d'air contaminée est une cause fréquente, surtout avec les moteurs hybrides où ils passent beaucoup de temps au ralenti.

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Pensée intéressante concernant l'admission d'air ! J'ai eu des problèmes similaires avec d'autres véhicules. Lorsque vous dites contaminé, qu'est-ce que cela signifie exactement ? Est-ce juste de la saleté, ou y a-t-il autre chose qui pourrait en être la cause ? Existe-t-il un moyen de nettoyer la valve d'air sans la remplacer ?

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Une prise d'air contaminée fait généralement référence à une accumulation de saleté, de résidus d'huile et de dépôts de carbone. Ces dépôts peuvent restreindre le débit d'air et perturber le fonctionnement de la valve IAC, entraînant des problèmes de ralenti et des calages. Bien qu'il soit possible de nettoyer la valve IAC, les collecteurs d'admission fortement contaminés nécessitent souvent un nettoyage ou un remplacement professionnel. Je recommanderais d'emmener votre voiture à un atelier pour un diagnostic.

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Je voulais juste dire que le garage a confirmé vos soupçons. L'admission d'air était complètement encrassée, exactement comme vous l'avez dit. Ils ont remplacé la valve IAC et tout nettoyé. Cela m'a coûté 425€, mais le moteur qui calait a disparu et le témoin de vérification du moteur est éteint ! Merci encore pour votre aide !

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