danielblade3

Seat Mii à coups avec voyant moteur allumé

J'ai quelques problèmes avec ma Seat Mii essence 2014. Le voyant du moteur est allumé, et elle saccade lors de l'accélération. J'entends aussi un sifflement et un fort sifflement lors de l'accélération. Parfois, le moteur cale même au ralenti. La consommation de carburant a augmenté et j'ai l'impression d'une puissance moteur réduite. Cela pourrait-il être un capteur de pression de suralimentation défectueux, peut-être un câble ou une connexion de prise défectueux ? Quelqu'un d'autre a-t-il eu ce problème ? Je prévois de le faire vérifier bientôt.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Seat Mii 2014 présentait des problèmes avec le témoin moteur allumé, des à-coups lors de l'accélération, un sifflement et des calages au ralenti. Ces symptômes suggéraient une possible fuite de suralimentation ou un capteur de pression de suralimentation défectueux. Un cas similaire a été résolu en vérifiant les durites du turbocompresseur pour détecter des fissures ou des connexions desserrées. Finalement, le problème a été identifié comme un câble de capteur de pression de suralimentation défectueux, qui a été remplacé, résolvant ainsi le problème et rétablissant les performances normales du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Whoa, ça sonne familier ! J'ai eu presque les mêmes symptômes dans ma Mii. Voyant moteur allumé, à-coups, le sifflement… Je parie que c'est une fuite de suralimentation quelque part. Avez-vous vérifié les tuyaux du turbocompresseur pour détecter des fissures ou des connexions desserrées ? La mienne faisait la même chose, et un simple serrage de collier de tuyau a réglé le problème pour moi. Le voyant moteur est-il toujours allumé ?

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Merci pour la suggestion ! Où exactement avez-vous trouvé la fuite de suralimentation ? Était-ce évident, ou avez-vous dû vraiment la chercher ? Et vous êtes sûr que la vôtre était une Mii à essence, n’est-ce pas ?

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Oui, moteur à essence Mii. Le sifflement l'a immédiatement révélé ; c'est certainement une fuite de suralimentation. La mienne était un tuyau légèrement desserré sur l'intercooler du turbocompresseur. Le garage devrait pouvoir vérifier rapidement le capteur de suralimentation et toutes les conduites de dépression. Cela pourrait vous faire gagner du temps et vous éviter des maux de tête. Amenez-la absolument !

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C'était le câble du capteur de pression de suralimentation. Le garage a remplacé la prise, et le voyant du moteur a disparu. Il fonctionne comme neuf maintenant. Le coût total était de 95€. Merci pour votre aide !

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