Secousses de la BMW M4 : problèmes de boîte de transfert ou de transmission ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les BMW (un certain niveau d'expérience). J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M3 2018 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, des mouvements saccadés et des maux de tête de transmission. Après l'avoir amené à mon atelier habituel, ils ont diagnostiqué qu'il s'agissait d'engrenages défectueux dans la boîte de transfert. La réparation m'a coûté environ 330 euros, mais elle a permis d'éliminer tous ces symptômes gênants. Mon mécanicien a en fait trouvé des engrenages usés qui étaient à l'origine de tous les problèmes. Depuis la réparation, ma M3 roule comme du beurre. Avant de vous donner plus de détails sur mon expérience de réparation, pourriez-vous me dire quel est le kilométrage de votre voiture et si vous avez remarqué des schémas spécifiques lorsque ces problèmes se produisent ? Par exemple, cela se produit-il plus souvent lors de démarrages à froid ou après que la voiture a fonctionné pendant un certain temps ? Ces informations me permettraient de vous donner des conseils plus pertinents, basés sur ce qui a fonctionné dans mon cas.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Pour référence, j'ai 128 212 KM et je viens de faire mon entretien récemment. J'ai eu des symptômes similaires à ceux que vous avez décrits avec votre M3. Les secousses se produisent principalement lorsque je roule à vitesse constante, pas vraiment lors des démarrages à froid. C'est quelque peu rassurant d'entendre que le coût de votre réparation n'était pas astronomique, même si j'espérais que ce ne serait pas le boîtier de transfert. Avez-vous remarqué des bruits métalliques avant de le faire réparer ? Les messages d'erreur sont de plus en plus fréquents maintenant, alors je pense le faire vérifier dès que possible. J'ai repoussé la chose, mais votre message m'a convaincu que je devrais probablement arrêter de tergiverser sur ce point.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Ouais, je comprends parfaitement pourquoi tu as repoussé la chose, j'ai fait la même chose au début. Et oui, j'ai effectivement remarqué des bruits métalliques, surtout lors du changement de vitesse à vitesse d'autoroute. Cela a commencé comme un bruit de grincement subtil, mais est devenu plus perceptible au fil du temps. En regardant votre kilométrage (128 212 km), vous êtes à peu près là où j'étais lorsque mes problèmes ont commencé (j'avais environ 125 000 km). Les saccades à vitesse constante sont exactement ce que j'ai ressenti aussi. Les messages d'erreur de plus en plus fréquents sont ce qui m'a finalement poussé à le faire vérifier, décision intelligente de ne pas attendre plus longtemps ! Juste un petit rappel de mon expérience, lorsque j'ai finalement réussi à le réparer, mon mécanicien a mentionné qu'attendre plus longtemps aurait pu causer plus de dommages aux autres composants connectés. La boîte de transfert est assez centrale pour le système de transmission, donc quand elle commence à agir, elle peut affecter plusieurs pièces. Après avoir fait réparer la mienne, c'était comme conduire une autre voiture, toutes ces saccades et ces messages d'erreur ont complètement disparu. Si vous ressentez les mêmes symptômes que moi, je parie que c'est le même problème. Mieux vaut régler le problème maintenant avant que la situation ne s'aggrave. La réparation n'a pas été trop longue non plus, mon atelier l'a fait en un jour et demi environ.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. La similitude du kilométrage et des symptômes est assez frappante, ce qui confirme définitivement mes soupçons sur le boîtier de transfert. Vous m'avez vraiment fait me sentir beaucoup mieux par rapport à toute la situation, surtout en sachant que c'est un problème réparable qui ne fera pas sauter la banque. Je viens d'appeler mon mécanicien et j'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine. Vous avez absolument raison de ne pas attendre, je ne veux pas risquer d'endommager d'autres composants. Le délai d'un jour et demi correspond parfaitement à mon emploi du temps également. Le bruit de grincement est devenu un peu plus fort cette semaine, donc votre message n'aurait pas pu arriver à un meilleur moment. Merci encore pour l'aide ! Je m'assurerai de régler ce problème avant que cela ne se transforme en quelque chose de plus grave. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici avant d'essayer des solutions de bricolage ou d'attendre plus longtemps.

(Ceci est une traduction Anglaise)