Secousses du BMW X1 : problèmes de boîte de transfert ou de transmission ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les BMW et j'ai eu un problème assez similaire avec ma BMW X3 2015. Je ne suis pas un mécanicien pro, mais j'ai fait face à ma juste part de problèmes de voiture au fil des ans. Ce que vous décrivez ressemble exactement à ce que j'ai vécu. J'ai eu les mêmes secousses et les mêmes changements de vitesse difficiles, et ce voyant d'avertissement embêtant n'arrêtait pas de s'afficher. Je l'ai emmenée chez mon garagiste et après diagnostic, ils ont trouvé des engrenages défectueux dans la boîte de transfert. La réparation complète, pièces et main d'œuvre comprises, m'a coûté environ 330 euros, mais le problème a été complètement résolu. Une petite question cependant : avez-vous remarqué des bruits inhabituels, en particulier dans les virages ? Par ailleurs, pourriez-vous me dire combien de kilomètres vous avez parcourus avec votre X1 ? Cette information m'aiderait à vous donner des conseils plus spécifiques basés sur mon expérience. Au fait, s'il s'agit de la boîte de transfert, n'attendez pas trop longtemps pour la faire vérifier. Le mien s'est aggravé assez rapidement après l'apparition des premiers symptômes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon X1 vient d'atteindre 70 584 km et a eu son dernier entretien il y a 3 mois. Aucun bruit bizarre dans les virages, mais le problème de boîte de transfert que vous avez mentionné semble tout à fait pertinent. Ces coûts de réparation semblent également raisonnables, certainement mieux que d'attendre et de risquer plus de dégâts. Je vais le faire vérifier dès que possible à l'atelier. Merci de m'avoir prévenu que cela pourrait empirer rapidement !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour à tous ! Suite à notre discussion sur le boîtier de transfert. Après avoir mentionné votre kilométrage et votre historique d'entretien, cela ressemble vraiment à ce que j'ai vécu. Je voulais juste ajouter qu'après ma réparation, j'ai appris que l'entretien préventif de ces boîtiers de transfert est très important. Depuis que j'ai réparé le mien, je le fais vérifier à chaque intervalle d'entretien et il fonctionne comme du beurre depuis 2 ans. Mon mécanicien a dit que ces problèmes sont assez courants dans notre série BMW X autour de 65 000 à 75 000 km. Une chose que j'ai oublié de mentionner plus tôt, avant de faire réparer le mien, les secousses sont devenues vraiment mauvaises dans des conditions humides. Avez-vous remarqué quelque chose de similaire ? Gardez également un œil sur les niveaux de liquide de transmission. Mon mécanicien a mentionné qu'il s'agit souvent de problèmes liés. Je suis heureux que vous le fassiez vérifier bientôt ! ​​Faites-nous savoir comment cela se passe, il serait intéressant de voir si c'est le même problème que moi. Ces BMW sont d'excellentes voitures, mais elles ont certainement besoin de leur TLC régulier pour continuer à bien fonctionner.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le suivi ! En fait, oui, maintenant que vous le mentionnez, j'ai remarqué que les secousses s'aggravent par temps humide. Je n'avais pas fait le rapprochement avant, mais c'est tout à fait logique. J'apprécie beaucoup le conseil de vérifier le niveau du liquide de transmission. Je viens d'appeler mon atelier et j'ai pris rendez-vous pour demain matin, ils feront un contrôle complet de la boîte de transfert et du liquide de transmission. C'est super utile de savoir que c'est un problème courant dans ma gamme de kilométrage. Je ferai en sorte d'ajouter les contrôles de la boîte de transfert à mon programme d'entretien régulier une fois que ce problème sera résolu. Il est vrai que ces BMW ont besoin d'être entretenues correctement, j'ai appris cette leçon ! Je mettrai à jour le fil de discussion une fois le diagnostic et la réparation effectués. Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)