Secousses sur BMW X5 : problème de boîte de transfert ou de transmission ?

Salut ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW X3 3.0i 2002 l'année dernière (je possède également une ancienne série 5). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, des saccades, des changements de vitesse difficiles et des problèmes de transmission intégrale. Il s'est avéré que la boîte de transfert avait des engrenages usés à l'origine de tous ces problèmes. Au début, je pensais que c'était juste un manque de liquide, mais mon mécanicien a trouvé le véritable coupable après une inspection approfondie. La réparation impliquait le remplacement des engrenages défectueux dans la boîte de transfert. Cela m'a coûté environ 330 euros dans mon atelier de confiance. Depuis lors, la voiture fonctionne sans problème et sans problème. Pourriez-vous partager plus de détails sur les codes d'erreur que vous obtenez ? Cela aiderait à confirmer si nous sommes confrontés au même problème ici.

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Merci de partager votre expérience ! Je suis actuellement à 160037 KM et j'ai fait mon entretien le mois dernier. J'ai les mêmes symptômes que vous avez décrits avec votre X3. Mon mécanicien m'a d'abord suggéré de changer le liquide de transmission, mais après avoir lu votre article, je vais lui demander de vérifier également les engrenages de la boîte de transfert. Je suis curieux de savoir si, après la réparation, vous avez remarqué une amélioration immédiate des changements de vitesse et des performances de la transmission intégrale. Il est vrai que ces engrenages semblent être à l'origine de mes problèmes.

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Encore une fois ! Je suis content que mon post précédent t'ait aidé à t'orienter dans la bonne direction. Oui, j'ai vraiment remarqué une amélioration immédiate après le remplacement de l'engrenage de la boîte de transfert sur mon X3. Les secousses ont complètement cessé et la transmission a recommencé à passer les vitesses comme du beurre. Le système AWD a également recommencé à fonctionner parfaitement, vous pouvez vraiment sentir la différence, surtout pendant l'accélération. Comme vous avez mentionné votre kilométrage (le mien était d'environ 155 000 km lorsque j'ai eu le problème), il se situe dans la fourchette où ces problèmes se manifestent généralement. La vidange du liquide de transmission suggérée par votre mécanicien n'est pas une mauvaise idée, mais dans mon cas, elle n'aurait pas réglé la cause première, à savoir l'usure des engrenages de la boîte de transfert. Un petit conseil tiré de mon expérience : lorsqu'ils effectuent la réparation, demandez-leur de vérifier également les joints d'étanchéité environnants. Les miens étaient un peu usés et je les ai fait remplacer pendant qu'ils étaient là. Cela m'a évité des fuites potentielles à l'avenir. Je vous invite à me tenir au courant de l'évolution de la situation une fois que vous l'aurez fait vérifier. Je suis impatient de savoir si votre X5 a le même problème que le mien. Ces BMW sont des voitures formidables, mais elles ont leurs points faibles communs !

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J'apprécie vraiment le suivi détaillé ! C'est une information très utile sur les joints, je vais certainement en parler à mon mécanicien quand je l'emmènerai la semaine prochaine. Votre expérience est tout à fait logique, d'autant plus que nos voitures ont un kilométrage similaire. Je commençais à m'inquiéter de devoir éventuellement changer toute la transmission, donc c'est en fait un soulagement. Le fait que vous ayez obtenu des résultats aussi immédiats après la réparation est vraiment encourageant. J'ai pris soin de la voiture ces derniers temps, en essayant de ne pas trop la pousser avec ces symptômes, mais ce sera génial de la ramener à la normale. Je vais certainement leur faire faire un contrôle approfondi de ces engrenages de boîte de transfert et des joints environnants. Je pense que je vais aller de l'avant et réserver demain, inutile d'attendre que ces symptômes s'aggravent. Merci encore d'avoir partagé votre expérience de réparation, c'est exactement le genre de retour d'expérience que j'espérais. J'essaierai de publier une mise à jour une fois que j'aurai réglé le problème !

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Impossible de faire un reset avec Carly de ma boîte de transfert suite à une vidange sur bmw x3 f25

Impossible de faire un reset avec Carly de ma boîte de transfert suite à une vidange sur bmw x3 f25

Assurez-vous que votre application et adaptateur Carly sont mis à jour vers les dernières versions, car des logiciels obsolètes peuvent causer des problèmes. De plus, assurez-vous que le contact de votre véhicule est en position "marche" sans démarrer le moteur pendant le processus de réinitialisation. Si le problème persiste, essayez de débrancher la batterie pendant quelques minutes pour réinitialiser le système, puis tentez à nouveau la réinitialisation. Faites-moi savoir si cela vous aide ou si vous avez d'autres questions !

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Assurez-vous que votre application et adaptateur Carly sont mis à jour vers les dernières versions, car des logiciels obsolètes peuvent causer des problèmes. Assurez-vous que le contact de votre véhicule est en position "marche" sans démarrer le moteur pendant le processus de réinitialisation. Si le problème persiste, essayez de débrancher la batterie pendant quelques minutes pour réinitialiser le système, puis tentez à nouveau la réinitialisation. Faites-moi savoir si cela vous aide ou si vous avez d'autres questions !

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