Secousses sur la BMW iX2 : problèmes de boîte de transfert et de système de transmission intégrale

Bonjour, j'ai une certaine expérience des VE et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW iX de 2022. J'étais assez inquiet quand elle a commencé à se comporter comme la vôtre. J'ai eu exactement les mêmes symptômes, des secousses, des messages d'erreur et des problèmes de transmission. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel et ils ont trouvé des engrenages défectueux dans la boîte de transfert. La réparation n'était pas bon marché, elle m'a coûté 330 euros, mais elle a résolu tous les problèmes. Avant de vous donner plus de détails sur mon expérience de réparation, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Avez-vous remarqué des bruits inhabituels ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Cela se produit-il plus souvent à l'accélération ou à vitesse constante ? Je suis également propriétaire d'une BMW i4, et ces groupes motopropulseurs peuvent parfois être délicats. Faites-moi part de ces détails et je vous expliquerai plus en détail ce qui a fonctionné pour ma voiture.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 192418 KM au compteur, et oui, j'ai remarqué des bruits de grincement bizarres ces derniers temps, en particulier lors de l'accélération à partir d'un arrêt. Les symptômes ont commencé il y a environ deux semaines, et ils sont définitivement pires à l'accélération. C'est vraiment frustrant, car la voiture était très bien jusqu'à présent. J'ai peur qu'il s'agisse de quelque chose de grave avec le groupe motopropulseur. La dernière révision a eu lieu il y a trois mois, et tout allait bien. Le coût de votre réparation semble raisonnable par rapport à ce à quoi je m'attendais, je craignais qu'il ne s'agisse de milliers d'euros ! Avez-vous reçu des avertissements concernant le système de batterie en même temps que les problèmes de boîte de transfert ?

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Salut encore ! Merci pour ces détails supplémentaires sur votre iX2. Oui, ces bruits de grincement que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai ressenti avec mon iX. La similitude est troublante, j'avais environ 190 000 km lorsque mes problèmes ont commencé aussi. Et pour répondre à votre question, oui, j'ai effectivement reçu des avertissements du système de batterie ! Ils apparaissaient de nulle part, mais ils n'étaient en fait qu'un symptôme du problème de la boîte de transfert, pas d'un problème de batterie distinct. Une fois la boîte de transfert réparée, ces avertissements ont complètement disparu. Juste un avertissement basé sur mon expérience, j'ai remarqué le grincement pour la première fois à environ 188 000 km, mais j'ai attendu quelques semaines avant de le faire vérifier (grosse erreur, soit dit en passant). Plus vous attendez, plus vous exercez de pression sur les autres composants. Le grincement pendant l'accélération est particulièrement inquiétant car c'est exactement comme ça que le mien a commencé avant que cela ne s'aggrave. Les 330 euros que j'ai mentionnés plus tôt ne concernaient que les travaux de réparation et les nouveaux engrenages. J'ai dû payer un peu plus pour quelques joints supplémentaires qu'ils ont jugés nécessaires de remplacer pendant qu'ils étaient là-bas. Mais c'est toujours bien mieux qu'un remplacement complet de la boîte de transfert ! Puisque vous avez mentionné votre entretien récent, ont-ils effectué une vérification de l'huile de la boîte de transfert pendant cet entretien ? Parfois, ces problèmes peuvent commencer à se développer même si tout semblait correct lors de l'entretien de routine. Faites-moi savoir si vous souhaitez des détails plus précis sur ce qu'ils ont fait pendant ma réparation, j'ai conservé toute la documentation.

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment rassurant d'entendre que vos alertes de batterie étaient seulement liées à la boîte de transfert, j'avais peur qu'il s'agisse de deux problèmes distincts et coûteux. J'avais peur qu'il y ait deux problèmes distincts et coûteux. Vous avez tout à fait raison de ne pas attendre trop longtemps, je vais prendre rendez-vous demain. Je ne veux pas risquer de causer plus de dommages, surtout après ce que vous avez partagé sur votre expérience. Mon carnet d'entretien ne mentionne rien de spécifique sur les contrôles d'huile de la boîte de transfert, donc je vais certainement leur demander de regarder cela d'abord. Pourriez-vous partager une copie de votre dossier de réparation ? Il serait utile de montrer à mon mécanicien ce qui a été fait sur le vôtre, étant donné que les symptômes sont très similaires. Il semble que je l'ai détecté à peu près au même kilométrage que vous, ce qui me rassure sur l'ensemble de la situation. Merci encore pour votre aide, j'apprécie vraiment que vous preniez le temps de partager votre expérience !

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