Seeking Advice on 2013 Lexus IS Engine Trouble : Capteur de pression de suralimentation défectueux ?

Vous êtes sur la bonne voie en suspectant une pièce défectueuse, mais étant donné les symptômes que vous avez décrits, il semble qu'il s'agisse plutôt d'un problème au niveau de la soupape de décharge plutôt que du capteur de pression de suralimentation. J'ai été confronté à un problème similaire sur ma Lexus IS 2012 il y a quelque temps. Les symptômes étaient presque les mêmes - fumée noire, moteur tremblant, augmentation du bruit du turbo et baisse de puissance. Ce n'est certainement pas quelque chose qu'il faut ignorer, car cela peut empirer. Lors de ma visite au garage, les mécaniciens ont procédé à un contrôle approfondi et ont finalement découvert que la soupape de décharge était défectueuse. Ils ont dû démonter une partie du turbo pour la remplacer, mais le travail n'était pas extraordinairement complexe. Donc, avant de vous arracher les cheveux, faites vérifier la soupape de décharge. Il vaut mieux régler ce problème le plus tôt possible, d'autant plus que ces symptômes peuvent entraîner des problèmes plus graves avec le temps. Bonne chance !

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Merci pour vos conseils. Pour être honnête, je n'avais même pas pensé à la soupape de décharge. Votre expérience similaire avec la Lexus IS m'a fait penser que cela pourrait être le coupable. Je n'ignore pas les symptômes, je veux régler ce problème dès que possible. Vous vous rappelez combien la réparation vous a coûté, à peu près ? Et puis, est-ce que quelque chose d'autre est apparu depuis la réparation ou est-ce que votre IS roule bien ? Merci de votre aide !

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Heureux d'apprendre que vous prenez des mesures. Il est toujours préférable de s'attaquer à ces problèmes de front, surtout lorsque la moto commence à se comporter comme un enfant qui refuse d'aller au lit. Pour ce qui est du coût, j'ai dû débourser environ 860 € pour réparer la soupape de décharge de ma GS. Ce n'est pas vraiment bon marché, mais cela vaut certainement la peine pour la tranquillité d'esprit. Vous m'avez demandé si j'avais eu d'autres problèmes, et bien... depuis ce problème avec la vanne de vidange, tout s'est passé comme sur des roulettes - jusqu'à présent, tout va bien. Oh, et j'ai presque oublié de mentionner que lors de ma dernière visite, on a découvert que le capteur de pression de suralimentation était en effet défectueux. Il se peut donc que vous ayez deviné quelque chose dès le départ ! Après avoir réparé les deux, c'est le feu vert pour moi et ma GS. Il n'y a plus de colère du moteur, juste une conduite en douceur. J'espère que cela vous aidera, et que votre IS sera remis sur les rails en un rien de temps. A la vôtre !

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Merci de nous avoir fait part du coût et de votre expérience globale après la résolution de ce problème. Il est réconfortant d'entendre que votre GS se comporte bien depuis la réparation. Le coût semble un peu lourd pour la poche, mais une conduite souple et la tranquillité d'esprit en valent la peine. Pour ce qui est du capteur de pression de suralimentation, c'est une sacrée coïncidence que vous ayez eu un problème avec lui aussi. Je vais certainement le faire vérifier et j'espère que cela pourra résoudre certains problèmes - je croise les doigts. Merci encore pour vos précieux conseils. Je vais aller chez le mécanicien ; voyons ce que dit le diagnostic. Je ferai une mise à jour dès que je saurai ce qu'il en est. A bientôt !

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