Serrures de portières de VW Beetle bloquées : mystère de l'interrupteur contre la télécommande

J'ai eu un problème électrique similaire avec ma VW Golf 2014, qui s'est avéré être lié au faisceau de câblage. Comme j'ai une certaine expérience de travail sur les composants électriques des voitures, j'ai d'abord vérifié les fusibles, mais tout semblait correct. Les symptômes étaient exactement comme les vôtres : les commandes à distance et manuelles des verrous automatiques ont cessé de fonctionner complètement. Après l'avoir emmenée à mon atelier habituel, ils ont diagnostiqué une connexion défectueuse dans le faisceau de câblage principal à l'endroit où il se connecte au module de commande de porte. La réparation a consisté à remplacer une section du faisceau de câblage et à ressouder certaines connexions. Le coût total était de 95 € pour les pièces et la main-d'œuvre. Cela a résolu le problème complètement et l'alarme de voiture et les systèmes de verrouillage fonctionnent parfaitement depuis. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : si vous entendez des clics lorsque vous essayez de verrouiller/déverrouiller, si d'autres fonctions électriques dans les portes fonctionnent toujours (vitres, rétroviseurs), si l'alarme de voiture fonctionne toujours normalement, si le problème a commencé soudainement ou s'est développé progressivement. Ces informations aideraient à déterminer si votre Beetle a la même cause sous-jacente que ma Golf. La configuration du câblage est assez similaire entre ces modèles, mais pour identifier le problème exact, il faut quelques détails supplémentaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 52 000 km et j'ai entendu un clic en essayant les commandes à distance et manuelles. Les vitres et les rétroviseurs fonctionnent correctement, et oui, l'alarme de la voiture se déclenche toujours lorsqu'elle est armée avec la clé physique. Cela s'est produit assez soudainement après une semaine particulièrement pluvieuse. En regardant les réponses, je me demande si le capteur de porte ou le faisceau de câblage pourrait être le problème principal. Étant donné que mes vitres et autres éléments électroniques fonctionnent correctement, le signal de contact est peut-être interrompu quelque part entre le capteur de porte et le module de commande principal ? Vérifier les connexions au niveau des charnières de porte serait-il un bon point de départ, ou devrais-je commencer par tester les capteurs de porte en premier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après votre description, notamment le timing après une forte pluie et le clic, je suis encore plus convaincu que votre Beetle a un problème similaire à celui que ma Golf a eu. Les symptômes correspondent parfaitement, en particulier le fait que les vitres et les rétroviseurs fonctionnent toujours tandis que les verrous automatiques sont affectés. Puisque vous avez mentionné la pluie, vérifiez d'abord le soufflet en caoutchouc entre la portière et la carrosserie, c'est là que l'eau pénètre généralement et affecte le faisceau de câblage. Dans mon cas, le contacteur de porte était en fait en bon état, mais la corrosion du câblage a causé un signal de contact de porte défectueux. Le clic est en fait une bonne nouvelle, cela signifie que votre actionneur de verrouillage reçoit du courant et essaie de fonctionner. Cela indique plutôt un problème de câblage ou de signal qu'une défaillance de l'ensemble de la serrure de porte. Commencez par ces étapes : 1. Pliez le soufflet de câblage tout en actionnant les verrous 2. Vérifiez la corrosion verte/blanche au niveau des broches du connecteur 3. Testez le capteur de porte en appuyant manuellement plusieurs fois dessus 4. Écoutez les changements de clics pendant ces tests Si vous trouvez des signes de dégâts des eaux ou de corrosion, la réparation sera probablement similaire à celle que j'ai effectuée, un remplacement partiel du faisceau de câblage en se concentrant sur les connexions de porte. La bonne nouvelle est que cela a tendance à être une réparation permanente une fois correctement effectuée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie tous vos commentaires détaillés. Le clic correspondant à votre problème de Golf et le moment après la pluie suggèrent un problème similaire de faisceau de câblage. Je vais certainement commencer par examiner la zone du soufflet en caoutchouc entre la portière et la carrosserie, comme suggéré. Le fait que les vitres et les rétroviseurs fonctionnent toujours alors que seuls les verrous sont affectés indique vraiment un signal de contact interrompu plutôt qu'une panne électrique complète. Je suis plus confiant maintenant que c'est probablement un problème de câblage plutôt qu'un dysfonctionnement du capteur de porte. Je vais suivre les étapes de test suggérées avec le soufflet de câblage et vérifier la présence de signes de corrosion. Étant donné le coût de référence de 95 € pour les pièces et la main-d'œuvre, cela semble être une réparation raisonnable si je trouve des dommages similaires au faisceau de câblage de ma Coccinelle. Avant de prendre rendez-vous pour une réparation, je vais faire bouger le câblage tout en testant les verrous et inspecter attentivement les broches des connecteurs. Il est rassurant de savoir qu'une fois réparés correctement, ces problèmes de loquet de porte et de câblage ne reviennent généralement pas. Merci de m'avoir aidé à réduire la cause probable, cela m'a évité de remplacer inutilement des composants potentiellement fonctionnels.

(Ceci est une traduction Anglaise)