Sièges électriques du BMW X5 morts, solution courante à l'intérieur

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X3 2005 l'année dernière (j'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, surtout dans l'entretien de base). Le système de sièges électriques m'a complètement lâché, tout comme le vôtre. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une mauvaise connexion sous le siège, les câbles s'étant usés à cause des mouvements constants du siège. Mon atelier habituel a découvert que le connecteur principal était corrodé et que certains fils étaient effilochés. Ils ont dû remplacer le faisceau de câbles et nettoyer les points de connexion. La facture totale s'est élevée à 95 euros et le véhicule fonctionne parfaitement depuis. Au fait, j'ai également eu une série 3 avant celle-ci, et ces gremlins électriques peuvent être difficiles à diagnostiquer sans un test approprié. Pourriez-vous nous dire si vous avez d'autres problèmes électriques ou des comportements étranges de la part d'autres systèmes ? De plus, cela se produit-il sur les deux sièges avant ou seulement sur l'un d'entre eux ? Ces informations permettraient de déterminer s'il s'agit d'un problème similaire à celui que j'ai rencontré.

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Merci pour ces commentaires détaillés ! La mienne a 52102 KM et vient d'être révisée le mois dernier. Je n'ai ce problème qu'avec le siège du conducteur. Il n'y a pas d'autres problèmes électriques ailleurs dans la voiture, ce qui me fait espérer qu'il s'agit d'un problème isolé de câblage du siège, comme le vôtre. Le siège passager fonctionne parfaitement. Je vais peut-être l'emmener au garage cette semaine pour qu'ils vérifient d'abord le faisceau électrique. J'apprécie vraiment que vous partagiez ce qui a résolu votre problème !

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Encore une fois ! Merci pour les informations supplémentaires concernant ton X5. En fait, c'est très similaire à la façon dont le mien a commencé, juste le siège du conducteur qui a fait des siennes alors que tout le reste allait bien. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas de l'autre voiture. Je voulais juste ajouter que lorsque mon mécanicien a approfondi le problème de mon X3, il a découvert que c'est le côté conducteur qui subit le plus d'usure au niveau du câblage (ce qui est logique puisque nous réglons toujours ce siège plus que le côté passager). Ce qui a vraiment permis d'accélérer le diagnostic, c'est de leur dire de se concentrer d'abord sur les points de connexion sous le siège, plutôt que de vérifier l'ensemble du mécanisme du siège. Le fait que votre siège passager fonctionne parfaitement est un autre bon signe, car cela réduit vraiment la zone de problème. Lorsque vous l'amènerez à l'atelier, n'oubliez pas de mentionner qu'il faut d'abord vérifier le connecteur principal sous le siège du conducteur. Cela pourrait leur faire gagner du temps pour le diagnostic. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation ! Il est toujours bon de partager ces expériences pour que d'autres propriétaires de BMW puissent en profiter.

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Merci beaucoup de m'avoir donné ces conseils supplémentaires ! Je voulais juste vous informer que j'ai suivi vos conseils et que j'ai emmené mon X5 au garage ce matin. Vous avez bien fait de leur dire de vérifier d'abord les connexions électriques. Le mécanicien a trouvé à peu près exactement ce que vous avez décrit, un faisceau de câbles usé et un connecteur corrodé sous le siège du conducteur. Ils sont en train de commander les pièces et ont dit que la réparation devrait être assez simple. C'est vraiment utile de savoir que quelqu'un d'autre a vécu la même chose et l'a réglée sans trop de problèmes. Le devis qu'ils m'ont donné était également similaire à celui que vous avez payé, ce qui est un soulagement. Je craignais qu'il s'agisse de quelque chose de plus grave avec les moteurs des sièges ou le module de contrôle. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience. Je ne manquerai pas de transmettre ces connaissances si je vois d'autres propriétaires de BMW avec des problèmes similaires !

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