100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly Community

eberhardbeck9

Sifflement du moteur Mustang, fuite de suralimentation

Bonjour, j'ai des problèmes avec ma Ford Mustang de 2005, moteur à essence. Elle a 70651 km au compteur. Récemment, le témoin de contrôle du moteur s'est allumé et j'ai remarqué une réduction significative de la puissance du moteur et une très mauvaise réponse du moteur. Il y a aussi un bruit de sifflement notable, presque comme un sifflement fort, surtout lors de l'accélération. Parfois, le moteur cale même au ralenti. La consommation de carburant a également augmenté. J'ai fait quelques recherches et je soupçonne que cela pourrait être lié à un défaut de l'actionneur de pression de suralimentation, peut-être un problème de vanne de dérivation électrique. Un capteur de pression défectueux pourrait-il être le coupable, ou est-ce que je me trompe?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Hé, on dirait que tu as une bande de gremlins sous le capot ! Ce sifflement/sifflement EST le signe classique d'une fuite de suralimentation. As-tu vérifié tous tes tuyaux et les connexions de l'intercooler ? Des fissures ou des fentes évidentes ? Le code d'erreur de l'actionneur pourrait être un leurre, déclenché par le système qui essaie de compenser la perte de pression. Quels sont les codes que tu récupères ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! Je n'ai pas encore eu l'occasion de faire une inspection approfondie des tuyaux, mais j'ai fait une vérification visuelle rapide et je n'ai rien remarqué d'évident. Je dois faire relire les codes exacts, mais s'il s'agit de l'actionneur lui-même et pas seulement d'un symptôme d'autre chose, comment puis-je le tester ? Existe-t-il un moyen de vérifier manuellement la fonction ou la résistance de l'actionneur, ou est-il préférable de laisser cela aux professionnels ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, étant donné les symptômes et votre description, cela ressemble vraiment à un dysfonctionnement de l'actionneur ou de la soupape de dérivation. Essayer de diagnostiquer cela sans les bons outils va être pénible. Vous pourriez essayer de vérifier le faisceau de câblage pour détecter d'éventuels dommages, mais honnêtement, épargnez-vous le mal de tête et trouvez un atelier de confiance avec de l'expérience dans les turbocompresseurs. Un test de fumée approprié permettra de localiser toutes les fuites, et ils peuvent utiliser un outil de diagnostic pour actionner la soupape et voir si elle réagit correctement. Il est probable que la soupape de dérivation électrique soit défectueuse.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils ! J'apprécie votre perspicacité. Je l'ai emmené à l'atelier et vous aviez raison. Il s'est avéré que la soupape de dérivation électrique de l'actionneur du turbo était effectivement défectueuse. La réparation m'a coûté environ 250 €. Fonctionne à nouveau comme un champion !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Rejoignez la discussion maintenant :