Signaux d'avertissement de pression d'huile VW Caddy Problème moteur

J'ai eu exactement le même problème sur ma VW Golf essence 2021 il y a quelques mois. En tant que personne ayant une expérience modérée de la réparation des VW, ces avertissements de pression d'huile ne doivent jamais être ignorés. L'avertissement de pression d'huile s'est avéré être dû à un intervalle d'entretien dépassé entraînant une accumulation de boue d'huile. Après une inspection approfondie, mon atelier a constaté que l'huile s'était dégradée de manière significative, restreignant le flux correct dans le moteur. La réparation comprenait : une vidange complète avec de l'huile synthétique, le remplacement du filtre à huile, le nettoyage du système d'huile pour éliminer les dépôts de boue, la vérification du capteur de pression. Le coût total s'est élevé à 165 € et a complètement résolu les voyants d'avertissement. Les vidanges régulières sont cruciales, la vieille huile peut créer de la boue qui restreint le flux et déclenche ces avertissements. Pour aider à diagnostiquer votre cas particulier, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel, la date de la dernière vidange, la couleur de l'huile lors de la vérification de la jauge, tout bruit moteur inhabituel, les détails de l'historique d'entretien. Cela permettrait de déterminer si vous êtes confronté à un problème similaire lié à l'entretien ou potentiellement à quelque chose de différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai effectué ma dernière révision à 26 689 km il y a environ 3 semaines. Je viens de vérifier la jauge et j'ai remarqué que la couleur de l'huile est anormalement foncée par rapport à son changement. Le niveau d'huile semble correct, mais je m'inquiète de dommages au moteur si je continue à rouler avec le voyant d'avertissement allumé. Aucun bruit de moteur étrange pour le moment, mais l'avertissement de pression apparaît plus fréquemment au ralenti. Cela pourrait-il indiquer une fuite d'huile naissante ou un dysfonctionnement du capteur malgré l'entretien récent ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails. Comme nous avons tous les deux des modèles VW récents, je comprends votre inquiétude concernant la couleur foncée de l'huile si peu de temps après la révision. Lorsque j'ai rencontré ce problème sur ma Golf, le noircissement rapide de l'huile combiné à des avertissements de pression était en fait un symptôme de dilution du carburant dans l'huile moteur. La fréquence accrue des avertissements au ralenti correspond à ce que j'ai vécu. Dans mon cas, bien que le niveau d'huile soit resté correct, l'huile moteur contaminée a perdu sa capacité à maintenir une pression correcte, surtout à bas régime. Vos symptômes indiquent une contamination potentielle par du carburant plutôt que le problème de boue d'huile que j'avais initialement suspecté. Mon mécanicien m'a expliqué que même avec des vidanges d'huile régulières, le carburant peut se mélanger à l'huile en raison de divers problèmes tels que : des injecteurs de carburant défectueux, des problèmes avec le système PCV, des trajets trop courts et fréquents. La réparation dans mon cas a nécessité : une analyse de l'huile moteur contaminée, le remplacement des injecteurs de carburant qui fuyaient, une vidange d'huile fraîche, un nouveau filtre à huile, un test de pression du système. Le coût total était de 390 €, mais cela a évité des dommages plus importants au moteur. Étant donné que votre voiture est toujours sous garantie, je vous recommande fortement de la faire vérifier immédiatement dans un atelier agréé. La couleur foncée de l'huile combinée à des avertissements de pression suggère une contamination active qui doit être traitée avant qu'elle ne cause des dommages durables.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos idées. Brève mise à jour : j’ai emmené la voiture à l’atelier hier et leur diagnostic a confirmé exactement ce qui avait été suggéré, une contamination du carburant dans l’huile moteur. Ils ont trouvé un injecteur de carburant défectueux qui laissait passer du carburant dans le système d’huile, surtout au ralenti. L’atelier a effectué une purge complète du système d’huile, remplacé l’injecteur défectueux et effectué une vidange complète avec un nouveau filtre. Le coût s’est élevé à 425 €, mais l’avertissement de pression d’huile a complètement disparu. L’huile moteur neuve a l’air propre à la jauge, et les lectures de pression sont revenues à la normale. Je suis vraiment content d’avoir détecté ce problème tôt avant qu’il ne cause des dommages plus importants au moteur. Je vais certainement continuer à surveiller attentivement la couleur et la pression de l’huile pendant les prochains milliers de kilomètres pour m’assurer que tout reste normal. Merci encore de m’avoir aidé à identifier le problème, vous m’avez évité des problèmes potentiellement plus importants plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)