Signaux d'avertissement de pression d'huile VW Taos Problème de moteur

D'après mon expérience avec un VW T-Cross 2020 ayant une configuration moteur similaire, ces avertissements de pression d'huile nécessitent une attention immédiate. La couleur foncée de l'huile que vous avez mentionnée est exactement ce que j'ai constaté sur le mien, et il s'est avéré que j'avais dépassé l'intervalle d'entretien de plusieurs mois. Après l'avoir amené à l'atelier, ils ont constaté que l'huile avait commencé à former des boues en raison de changements d'huile irréguliers. La réparation a consisté en un changement d'huile complet, un nouveau filtre, et ils ont ajouté des additifs spéciaux pour aider à nettoyer les dépôts restants. Le coût total était de 165 €, et cela a résolu à la fois le voyant d'avertissement et le bruit du moteur. Pour votre Taos, nous avons besoin d'informations plus précises pour vous fournir de meilleurs conseils : kilométrage actuel, date du dernier changement d'huile, type d'huile actuellement utilisée, remarquez-vous une fuite d'huile sous la voiture, le voyant d'avertissement est-il constant ou intermittent ? Un entretien régulier est crucial, attendre trop longtemps entre les changements d'huile peut entraîner de sérieux dommages au moteur. Je vous recommande vivement de le faire vérifier rapidement, car les problèmes de pression d'huile peuvent s'aggraver rapidement s'ils ne sont pas traités. Ceci provient d'une personne ayant une expérience modérée de l'entretien automobile de base, principalement pour les problèmes de service de routine et le dépannage de base sur plusieurs années de possession de VW.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Mon Taos 2022 affiche 47 043 km au compteur et a subi sa dernière révision il y a 3 mois. Les bruits du moteur restent préoccupants, avec un bruit de cognement distinct, surtout au démarrage à froid. Après avoir vérifié la jauge, le niveau d'huile semble normal, mais elle présente cette couleur foncée inquiétante mentionnée précédemment. Le voyant de pression d'huile s'allume maintenant plus fréquemment, notamment après avoir roulé pendant environ 15 à 20 minutes. Aucune fuite d'huile visible n'est apparente sous la voiture, mais les symptômes d'avertissement semblent s'aggraver. Depuis ma publication, j'ai également remarqué une légère vibration du moteur au ralenti. J'ai déjà pris rendez-vous pour un diagnostic afin de prévenir d'éventuels dommages au moteur. Je me demande vraiment si quelqu'un a rencontré des symptômes similaires et peut partager les résultats de sa réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai eu des symptômes presque identiques sur mon VW T-Cross. Les cognements au démarrage à froid et la fréquence accrue des voyants d'avertissement correspondent exactement à ce que j'ai vécu. Dans mon cas, la couleur foncée de l'huile et les vibrations du moteur étaient des signes clairs de contamination de l'huile, même si le niveau était correct. Le diagnostic a révélé des particules métalliques dans l'huile, ce qui a expliqué les avertissements de pression. La réparation comprenait : une purge complète du système d'huile, l'installation d'un nouveau filtre à huile, une vidange d'huile synthétique de qualité supérieure, le nettoyage du tube de prise d'huile. Le coût total de la réparation était d'environ 450 €, mais cela a évité des dommages plus graves au moteur. Le bruit de cognement a disparu immédiatement après l'entretien, et les voyants d'avertissement ne sont plus jamais revenus. Étant donné que votre kilométrage est similaire au mien, les symptômes suggèrent fortement un filtre à huile obstrué ou des passages d'huile contaminés. Les intervalles d'entretien sur ces moteurs sont assez stricts, même de petites déviations peuvent causer des problèmes. Je vous suggérerais de demander à l'atelier de : 1. Vérifier la pression d'huile avec un manomètre mécanique ; 2. Inspecter le filtre à huile pour détecter la présence de débris métalliques ; 3. Tester le capteur de pression d'huile ; 4. Examiner la qualité de l'huile sous une lumière vive. De cette façon, ils pourront déterminer s'il ne s'agit que d'une huile contaminée ou s'il existe des problèmes sous-jacents plus graves nécessitant une attention particulière.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour tous vos commentaires. Je voulais vous donner une rapide mise à jour depuis mon premier message. J'ai emmené la Taos chez le garagiste hier et le diagnostic a confirmé ce que beaucoup ont suggéré, une contamination importante d'huile était à l'origine des problèmes de pression. Le mécanicien a trouvé des particules métalliques dans le filtre à huile et une accumulation de boue dans les passages d'huile. Ils ont effectué une purge complète du système d'huile, installé un nouveau filtre à huile et utilisé de l'huile synthétique de haute qualité. Ils ont également nettoyé le tube de prise d'huile qui était partiellement obstrué. La réparation totale s'est élevée à 475 €, mais cela en valait vraiment la peine. Le moteur sonne déjà beaucoup mieux, plus de cognements au démarrage à froid et le témoin de pression d'huile est resté éteint. Les vibrations au ralenti ont également complètement disparu. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème rapidement avant qu'il n'entraîne des dommages importants au moteur. Je vais certainement adopter un calendrier de vidange d'huile plus strict à l'avenir. Avoir de l'huile propre et neuve et un filtre à huile correctement fonctionnant fait une énorme différence pour les performances et la longévité du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)