Signes d'avertissement d'une défaillance de la direction assistée du VW Taos

Ayant une certaine expérience des réparations VW, j'ai rencontré un problème similaire avec mon VW T-Cross 2021, qui partage de nombreux composants du système de direction avec le Taos. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu : direction lourde, vibrations et cette sensation distinctive de défaillance de la direction assistée. La crémaillère de direction fonctionnait par intermittence en raison d'une connexion de câblage défectueuse entre le module de commande de la direction assistée électrique et le faisceau principal. La réparation a consisté à tester les connexions du système de direction et à remplacer un connecteur de câblage endommagé. Le coût total s'élevait à 95 € pour le diagnostic et la réparation. Le parallélisme des roues a également été vérifié dans le cadre de la prestation pour s'assurer que le système de direction fonctionnait correctement après la réparation. Pour mieux vous aider dans votre cas spécifique, pourriez-vous partager : le kilométrage de votre Taos ? Quand les symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Le problème s'aggrave-t-il lors des virages dans une direction particulière ? Quel code d'erreur s'affiche ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré avec le câblage, ou s'il pourrait être lié à d'autres composants du système de direction nécessitant une attention particulière.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les informations supplémentaires. J'ai programmé une maintenance à 30 000 km il y a quelques mois seulement, et ces symptômes ont commencé à apparaître vers 33 058 km. Les vibrations semblent pires en tournant à droite, et la résistance est plus perceptible à basse vitesse. Le code d'erreur affiché est P0480. Le problème de direction assistée électrique a commencé progressivement plutôt que de tomber en panne soudainement, ce qui me fait penser qu'il pourrait s'agir d'un problème de capteur ou de module plutôt qu'une panne complète du système. Il semble que votre réparation de câblage ait été simple et économique. J'aurais peut-être un problème de connecteur similaire étant donné les symptômes similaires. Je ferai vérifier le système de direction assistée électrique en premier avant de procéder à des réparations plus importantes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails. D'après le kilométrage et le code d'erreur, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai rencontré. L'apparition progressive et les symptômes spécifiques à la direction correspondent exactement à mon expérience. Le code P0480 peut parfois être trompeur car il est généralement lié à des problèmes de ventilateur de refroidissement, mais dans mon cas, il a été déclenché par des fluctuations de tension provenant d'un câblage défectueux du système de direction. Un contrôle approfondi de la durite de pression de la direction assistée et des connexions électriques a résolu la perte de puissance intermittente. L'alignement des roues doit absolument être vérifié dans le cadre du diagnostic. Lorsque les problèmes de ma colonne de direction ont été réparés, le technicien a constaté un léger désalignement qui contribuait à la résistance inégale lors des virages à droite. Avant d'aller à l'atelier, essayez de vérifier si les symptômes changent avec le régime moteur ; dans mon cas, la direction est devenue sensiblement plus lourde au ralenti, ce qui a permis de confirmer qu'il s'agissait d'un problème électrique plutôt qu'un problème mécanique du système de direction. Étant donné que votre Taos est plus récent que mon T-Cross l'était lorsque le problème s'est produit, cette réparation devrait probablement être couverte par la garantie, contrairement à ma réparation de 95 € à ma charge. Le processus de diagnostic devrait cependant être similaire, en commençant par les connexions électriques avant de passer à des composants de direction plus complexes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les symptômes que vous décrivez concernant le système de direction correspondent à ce que j'ai vécu. Je suivrai vos conseils concernant la vérification du poids de la direction aux vitesses de ralenti, cela permettrait de confirmer si le problème est électrique comme dans votre cas. J'ai appelé le service après-vente et j'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine. Le fait que votre réparation ait impliqué un câblage plutôt que le remplacement de la pompe de direction ou de la colonne de direction entière est encourageant. Je préfère de loin gérer un problème de connecteur à 95 € qu'un remplacement de composant majeur. Mon style de conduite a été similaire au vôtre, j'ai surtout remarqué le poids de la direction et les vibrations après 30 000 km d'utilisation régulière. La connexion du code d'erreur P0480 aux problèmes de tension est logique étant donné l'apparition progressive des problèmes de direction. Je m'assurerai également qu'ils vérifient le parallélisme des roues lors du diagnostic du système de direction. S'il y a un défaut d'alignement contribuant à la résistance dans les virages à droite, je veux que cela soit corrigé également. Merci d'avoir partagé votre expérience. Les similitudes entre nos cas me laissent espérer qu'il s'agira d'une réparation sous garantie simple. Je vous donnerai des nouvelles une fois que j'en saurai plus après le rendez-vous d'entretien.

(Ceci est une traduction Anglaise)