helmutlion1
Signes d'avertissement du système électrique et de la batterie de la VW Eos
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une VW Eos 2010 avec 71 500 km présentait des démarrages lents, des feux qui s'affaiblissaient et des problèmes électroniques erratiques, suggérant un problème de basse tension. La suspicion initiale était une batterie faible ou un régulateur de tension défectueux. Cependant, les conseils d'autres personnes ayant vécu des expériences similaires ont orienté vers un alternateur défaillant, ce qui a été confirmé par un nouveau mécanicien. La réparation a consisté à remplacer l'alternateur et à nettoyer les bornes de batterie corrodées, résolvant ainsi les problèmes électriques et rétablissant le fonctionnement normal du véhicule.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
helmutlion1 (community.author)
Merci pour cette réponse détaillée, votre problème de Passat ressemble exactement à ce que je vivais ! Vous souvenez-vous approximativement du coût total de la réparation ? Et avez-vous remarqué d’autres problèmes électriques depuis la réparation ? Mon régulateur de tension semble de nouveau mal fonctionner d’après des lectures récentes de la tension de la batterie, je veux donc m’assurer de tout réparer correctement cette fois-ci.
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noahtiger1
J'ai fini par payer 290 € pour la réparation la semaine dernière, et cela valait vraiment le coup. Le mécanicien a diagnostiqué une batterie fortement déchargée et irrécupérable, à l'origine de ces problèmes électriques et fluctuations de tension. Depuis le remplacement de la batterie, tous les problèmes de sous-tension ont complètement disparu. Les avertissements du tableau de bord ont cessé, l'électronique fonctionne parfaitement et le moteur démarre instantanément à chaque fois. Plus de lumières qui s'assombrissent ni de problèmes d'alimentation. Le mécanicien a également effectué un contrôle complet du système de charge pour s'assurer qu'il n'y avait pas de problèmes sous-jacents de l'alternateur. La tension de la batterie affiche désormais des lectures stables, confirmant que la batterie était effectivement la cause principale plutôt que le régulateur de tension. D'après mon expérience, lorsque l'état de la batterie se détériore aussi gravement, son remplacement rapide empêche d'endommager d'autres composants électriques. Vos symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu, il serait donc sage de faire vérifier cela bientôt.
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helmutlion1 (community.author)
Merci à tous pour vos informations utiles. Je voulais juste partager la fin de cette histoire. Finalement, je l'ai emmenée chez un autre mécanicien spécialisé dans les problèmes électriques. Il a effectué un diagnostic complet et a trouvé un alternateur défaillant et des bornes de batterie corrodées. La chute de tension était en fait pire que je ne le pensais initialement. La réparation totale est montée à 460 €, incluant : un nouvel alternateur, le nettoyage et le remplacement des bornes de batterie, le diagnostic système, la main-d'œuvre. Après la réparation, la voiture démarre parfaitement et tous ces problèmes électriques étranges ont disparu. Plus de lumières qui s'éteignent ou de démarrages lents. Le mécanicien m'a montré l'ancien alternateur et il était vraiment sur le point de tomber complètement en panne. Je suis content de l'avoir réglé avant de me retrouver en panne quelque part. Le nouveau garage a fait du bon travail et a réellement expliqué tout ce qu'il a trouvé. J'apprécie vraiment tous les conseils qui m'ont guidé dans la bonne direction pour le diagnostic.
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EOS
noahtiger1
Le mois dernier, j'ai rencontré des symptômes similaires avec ma VW Passat 2013 diesel. La tension de la batterie chutait considérablement au démarrage, provoquant des dysfonctionnements électroniques et l'apparition inopinée d'avertissements sur le tableau de bord. Initialement, j'ai suspecté un simple problème de batterie, mais les tests ont révélé un problème d'alternateur qui déchargeait la batterie. L'alternateur ne maintenait pas une tension de charge correcte en fonctionnement, entraînant une détérioration progressive de l'état de la batterie. La réparation a nécessité : Remplacement complet de l'alternateur, Nettoyage et rebranchement des bornes de la batterie, Installation d'une nouvelle batterie (l'ancienne était endommagée par des décharges profondes répétées), Contrôle diagnostique du système d'alimentation. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate. Continuer à conduire avec ces symptômes risque de vous laisser tomber en panne et peut endommager des composants électroniques sensibles. Les problèmes d'alternateur sur ces modèles VW apparaissent souvent entre 70 000 et 90 000 km. D'après votre description, je vous recommande fortement de faire tester correctement votre système de charge. Les symptômes correspondent plutôt à un alternateur défaillant qu'à une simple batterie faible. Les deux composants ont probablement besoin d'être vérifiés à ce stade pour résoudre complètement les problèmes d'alimentation.
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