Signes de défaillance de l'alternateur de l'Audi S5, besoin d'un atelier de réparation

J'ai eu exactement le même problème d'alternateur sur mon Audi S4 2012 l'hiver dernier. Les symptômes correspondent parfaitement, les démarrages faibles, l'obscurcissement des lumières et les avertissements du système de charge sont des signes classiques de défaillance de l'alternateur. Le remplacement de l'alternateur était nécessaire parce que le régulateur de tension était tombé en panne, provoquant une alimentation instable de l'électronique de la voiture. Le démarreur était alimenté de manière irrégulière, ce qui expliquait la lenteur du moteur. Lorsque mon alternateur a été testé, il ne produisait que 11,2 V au lieu des 13,5-14,5 V requis. La réparation a nécessité la dépose de plusieurs composants afin d'accéder à l'alternateur, car il est dissimulé dans ces moteurs. Ils ont également vérifié l'état de la batterie et de la courroie d'entraînement, car ces deux éléments peuvent être liés. Il s'agit d'une réparation sérieuse qui nécessite des connaissances spécifiques sur les systèmes électriques Audi. Un alternateur défectueux peut vous laisser en rade s'il n'est pas réparé rapidement. Le travail prend généralement 4 à 5 heures en raison de la complexité du processus de dépose et des tests requis. Assurez-vous que l'atelier effectue un diagnostic complet du système de charge avant de commencer le travail. Il doit tester la puissance de l'alternateur et l'état de la batterie pour confirmer la cause première.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. C'était vraiment utile car j'ai exactement les mêmes symptômes sur ma S5. Je prévois de le faire vérifier cette semaine car la voiture ne démarre plus de manière fiable et les ratés du moteur s'aggravent. Est-ce que vous vous rappelez à peu près combien vous avez payé pour le remplacement de l'alternateur, pièces comprises ? Je me demande également si vous avez eu des problèmes connexes par la suite, en particulier avec la courroie serpentine ou d'autres composants électriques ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le problème de l'alternateur a été résolu la semaine dernière et c'était vraiment la bonne décision. La réparation complète, pièces comprises, s'est élevée à 960 euros. Le générateur était complètement défectueux, ce qui causait tous ces problèmes de démarrage et ces pépins électriques. Après le remplacement du générateur défectueux, le système de charge fonctionne à nouveau parfaitement. Il n'y a plus de ratés ni de problèmes de démarrage. Le mécanicien a également inspecté la courroie serpentine pendant la réparation et l'a trouvée en bon état, de sorte qu'aucune intervention supplémentaire n'a été nécessaire. Aucun problème connexe n'est apparu depuis la réparation. Le démarreur est maintenant correctement alimenté et tous les systèmes électriques fonctionnent normalement. Les témoins lumineux du tableau de bord ont complètement disparu, ce qui confirme que c'est bien l'alternateur qui était à l'origine de tous ces problèmes. Le coût de la réparation en valait la peine, compte tenu de l'importance de l'alternateur pour le bon fonctionnement de la voiture. Lorsqu'ils ont testé l'ancien alternateur, ils ont constaté qu'il ne produisait qu'environ 11 V, ce qui est bien inférieur à ce dont la voiture a besoin pour fonctionner correctement. Faire réparer l'alternateur avant que d'autres composants ne soient endommagés était sans aucun doute la bonne décision à prendre.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils. Je voulais faire une petite mise à jour sur la situation de ma S5. Je l'ai finalement fait réparer hier et le mécanicien a confirmé que c'était bien l'alternateur qui était à l'origine de tous ces problèmes. La réparation totale s'est élevée à 890 euros, ce qui comprend un nouvel alternateur OEM et la main d'œuvre. Le processus de réparation s'est déroulé sans problème. Le mécanicien a constaté que le système de charge produisait à peine 11 V, ce qui explique que la batterie ne cesse de se décharger. Ils ont également constaté une certaine usure de la courroie serpentine, que j'ai donc également fait remplacer pour faire bonne mesure. La différence est flagrante. Il n'y a plus de ratés du moteur, toute l'électronique fonctionne parfaitement et la voiture démarre à chaque fois. Les voyants du tableau de bord ont complètement disparu. Je suis assez soulagé d'avoir pu régler ce problème avant que d'autres composants ne soient endommagés. Cela valait vraiment la peine de le faire réparer dans un atelier spécialisé dans ces moteurs. Ils ont fait un travail minutieux en testant tout le système de charge pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres problèmes sous-jacents.

(Ceci est une traduction Anglaise)