Signes de défaillance de la transmission et problèmes de démarrage du VW Tiguan

Ma VW Passat diesel 2015 a connu des problèmes de transmission presque identiques. Les symptômes indiquent fortement un capteur de transmission défaillant combiné à un problème potentiel de blocage du levier de vitesses. Les principaux signes correspondent exactement : levier de vitesses lâche, glissement de la transmission et incapacité à engager correctement la position de stationnement. Le témoin du moteur s'est allumé en raison de la détection de ces irrégularités par le calculateur de transmission. Dans mon cas, le problème était un module de commande de transmission défectueux combiné à une tringlerie d'engrenage usée. Le capteur de transmission envoyait des signaux incorrects, provoquant un comportement de changement de vitesse erratique. Cela a empêché une communication correcte entre la transmission et les calculateurs moteur. Il s'agit d'un problème grave qui nécessite une attention immédiate. Continuer à conduire risque une défaillance complète de la transmission. La réparation comprend : le remplacement des capteurs de transmission défectueux, le recalage du module de commande, le réglage du mécanisme de la tringlerie, un diagnostic complet de la transmission. En attendant les réparations, évitez de changer de vitesse lorsque le véhicule est en mouvement et réduisez au minimum la conduite si possible. Un spécialiste certifié de la transmission doit effectuer un diagnostic complet avant de procéder aux réparations. Ces symptômes indiquent généralement un problème de combinaison électrique/mécanique plutôt qu'une détérioration interne de la transmission, ce qui est une nouvelle assez positive concernant l'ampleur des réparations nécessaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Mon Tiguan 2018 a eu des problèmes de transmission similaires le mois dernier. Le levier de vitesses était également lâche et je craignais également une défaillance totale de la transmission. La réparation de la transmission s'est en fait avérée moins compliquée que prévu ; ils ont constaté que le problème principal était un capteur de transmission défectueux et des bagues de biellette usées. Auriez-vous l'obligeance de me dire combien la réparation a finalement coûté ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de transmission automatique depuis la réparation ? Il est vraiment utile de comparer les expériences, car ces problèmes de transmission peuvent être assez stressants.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir emmené ma Passat chez un spécialiste certifié des transmissions, le diagnostic a confirmé mes soupçons concernant le capteur et l'unité de commande de la transmission comme cause principale. Le capteur de position du frein de stationnement était complètement défectueux, provoquant des changements de vitesse erratiques et des problèmes d'engagement du stationnement. La réparation a été simple ; ils ont remplacé l'unité de commande de transmission défectueuse et recalibré l'ensemble du système. Le coût total s'est élevé à 1000 € pour les pièces et la main-d'œuvre. Ce n'était pas bon marché, mais c'était beaucoup moins cher qu'une réparation complète de la transmission. Depuis la réparation de la transmission il y a six mois, la voiture fonctionne parfaitement. Le levier de vitesses s'engage en douceur, plus de glissement entre les vitesses, et la position de stationnement se verrouille en toute sécurité à chaque fois. La réparation de la transmission a entièrement résolu tous les symptômes que je ressentais. Le remplacement précoce de l'unité de commande a probablement empêché une panne de transmission plus grave plus tard. Ces problèmes de transmission automatique peuvent certainement être préoccupants, mais les traiter rapidement conduit généralement au meilleur résultat.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses utiles. J'ai emmené mon Tiguan chez un spécialiste de la transmission la semaine dernière. Le mécanicien a constaté que le capteur de point mort était défectueux et que le mécanisme de verrouillage du levier de vitesses nécessitait un réglage. Le diagnostic a révélé des codes d'erreur liés au module de commande de la transmission. Ils ont remplacé le capteur, recalibré le système et ajusté la tringlerie. Le coût total de la réparation était de 850 €, nettement moins cher qu'un remplacement complet de la transmission. Je le conduis depuis une semaine maintenant et tous les problèmes de transmission sont résolus. Les changements de vitesse sont à nouveau fluides, plus de patinage, et le levier de vitesses semble correctement fixé lors des passages d'une position à l'autre. Je suis vraiment content de l'avoir fait vérifier avant de risquer une défaillance complète de la transmission. L'atelier a également effectué une vidange complète du liquide de transmission pendant qu'il était démonté. Il a dit que cela devrait aider à prévenir des problèmes similaires pendant un bon moment. Je suis assez soulagé que ce ne soit pas aussi grave que je le craignais initialement.

(Ceci est une traduction Anglaise)