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annafrost75

Signes et solutions de panne de l'alternateur de la BMW Série 7

Bonjour ! J'ai de sérieux soucis d'alternateur avec ma BMW Série 7 diesel de 2000 (82 000 km). La voiture a des problèmes ces derniers temps, le moteur semble lent, la batterie ne tient pas la charge et les voyants du tableau de bord deviennent fous. Le démarrage devient également une vraie douleur et les voyants sont tous faibles. J'ai un voyant d'avertissement sur le tableau de bord et des codes d'erreur enregistrés. J'ai eu une mauvaise expérience avec mon dernier mécanicien, donc j'hésite un peu à savoir où l'emmener. Quelqu'un a-t-il eu des symptômes similaires ? Des recommandations pour gérer cette situation ? J'aurais vraiment besoin de conseils pour trouver un mécanicien fiable qui connaît bien ces modèles. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

thomasice86

J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW Série 5 530d 2003 l'année dernière. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, lumières tamisées, problèmes de batterie et performances lentes. Mon alternateur était complètement foutu et devait être remplacé. Je l'ai amené au garage où ils ont confirmé que le générateur (alternateur) était tombé en panne en raison de roulements usés et d'un régulateur de tension défectueux. Ce n'est pas seulement un problème mineur, c'est assez grave puisque votre alternateur alimente tous les systèmes électriques et charge la batterie pendant la conduite. Sans le réparer, vous finirez par vous retrouver bloqué. Dans mon cas, ils ont dû remplacer l'ensemble de l'alternateur et la courroie serpentine. Le travail a duré environ 4 heures. Ces problèmes sont assez courants sur les anciens diesels BMW après 70 à 80 000 kilomètres. Assurez-vous que quiconque y travaille utilise des pièces d'origine BMW ou des alternatives de rechange de haute qualité. Depuis lors, aucun problème électrique du tout. Réglez-le rapidement avant qu'il ne vous laisse bloqué quelque part. Ces symptômes ne se résoudront pas tout seuls.

(Ceci est une traduction Anglaise)

annafrost75 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Je me demande simplement si vous vous souvenez à peu près du montant que vous avez payé pour toute la réparation ? De plus, tout s'est-il bien passé depuis lors ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'essaie d'avoir une idée de ce à quoi je pourrais m'attendre en termes de coût et si je dois m'attendre à d'autres problèmes connexes par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

thomasice86

Salut encore ! Je suis heureux d'avoir pu aider avec le problème de l'alternateur. Puisque vous avez posé des questions sur les coûts, j'ai fini par payer 960 € pour l'ensemble des travaux de réparation, qui comprenaient le nouveau générateur et la main-d'œuvre. C'était un peu cher, mais honnêtement, ça valait chaque centime. La bonne nouvelle est que depuis que je l'ai réparé, ma 530d fonctionne comme un rêve ! Le système électrique fonctionne parfaitement, plus de lumières tamisées, de problèmes de batterie ou de tous ces symptômes ennuyeux dont nous avons parlé. Cela fait plus d'un an maintenant, et je n'ai pas eu un seul problème lié à cela. Le moteur tourne sans problème, la batterie tient parfaitement la charge et toute l'électronique fonctionne exactement comme elle le devrait. Vous remarquez vraiment la différence une fois qu'elle est réparée, c'est comme avoir une voiture complètement différente. Si vous vous inquiétez d'autres problèmes potentiels, je peux honnêtement dire que je n'en ai rencontré aucun. Assurez-vous simplement de faire installer une pièce de qualité et vous devriez être prêt à partir. Ces BMW sont des voitures solides une fois que vous avez réglé ce genre de problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

annafrost75 (Auteur)

Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! J'ai pris le taureau par les cornes et je l'ai fait réparer hier. Vous aviez raison, c'était bien l'alternateur. J'ai trouvé un mécanicien spécialisé par l'intermédiaire d'un autre qui connaissait vraiment son métier. Le tout m'a coûté environ 900 €, ce qui est assez proche de ce que vous avez payé. Je suis en fait étonné de la différence ! La voiture est complètement transformée, elle démarre instantanément, tous les voyants sont de nouveau allumés et l'ennuyeux avertissement de batterie a disparu. Le mécanicien a également vérifié tout le reste pendant qu'il y était et a dit que le reste du système électrique était en bon état. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour faire réparer mon véhicule. Le mécanicien m'a montré l'ancien alternateur, dont les roulements étaient complètement usés. Cela fait du bien d'avoir à nouveau une voiture fiable. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a donné le coup de pouce dont j'avais besoin pour la faire réparer correctement !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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