jenniferzimmermann8
Silverado calant au ralenti
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Le Chevy Silverado 2007 connaissait des calages au ralenti, avec un témoin de contrôle du moteur indiquant un problème de commande d'air au ralenti. Une cause potentielle identifiée était une accumulation de dépôts de carbone dans le corps de papillon, ce qui peut restreindre le débit d'air et entraîner des calages. Le nettoyage du corps de papillon et le remplacement de la valve de commande d'air au ralenti ont résolu le problème, rétablissant le bon fonctionnement du moteur.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
jenniferzimmermann8 (community.author)
Corps de papillon, hein ? Où est-ce exactement et est-ce quelque chose que je pourrais nettoyer moi-même ?
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johannesstorm8
Le corps de papillon se trouve entre l'entrée d'air et le collecteur d'admission. Le nettoyer soi-même est possible, mais il faut faire attention. Vous devrez débrancher la batterie, retirer l'entrée d'air, puis utiliser un nettoyant spécial pour corps de papillon et une brosse douce pour nettoyer le papillon des gaz et l'alésage. Cependant, si vous n'êtes pas à l'aise avec cela, ou si le problème persiste après le nettoyage, je vous recommande de l'amener à un atelier. Un collecteur d'admission contaminé pourrait également être la source, et il est plus difficile à vérifier. Ils seront en mesure de diagnostiquer correctement le problème et de s'assurer que tout fonctionne comme il se doit.
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jenniferzimmermann8 (community.author)
Merci pour le conseil ! Je l'ai emmené chez un mécanicien, et vous aviez raison, l'admission était fortement contaminée. Le remplacement de la vanne de régulation de ralenti et le nettoyage de tout m'ont coûté 425€, mais le moteur tourne maintenant très bien !
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CHEVROLET
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SILVERADO
johannesstorm8
J'ai eu un problème similaire avec mon Silverado. Calage au ralenti, voyant moteur allumé – ça me dit quelque chose. Avez-vous vérifié le corps de papillon ? Il pourrait être encrassé par des dépôts de carbone. Cela affecte le débit d'air à basse vitesse et peut faire caler le moteur. Lorsqu'il y a une accumulation de dépôts autour du papillon des gaz, cela restreint le débit d'air. La soupape de contrôle d'air de ralenti essaie de compenser, mais si l'accumulation est suffisamment importante, elle ne peut pas maintenir le moteur en marche.
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