gerhardschneider1

Silverado fonctionnement irrégulier et codes d'admission

D'accord, je suis officiellement en train de me tirer les cheveux. J'ai un Chevy Silverado diesel de 2009, et dernièrement, il tourne comme une patate. À 149 813 km, le témoin de contrôle du moteur est allumé en permanence et il affiche toutes sortes de codes liés à l'admission. J'ai des à-coups à l'accélération, la puissance du moteur est sensiblement réduite et parfois il cale même au ralenti. De plus, il y a une odeur d'échappement VRAIMENT forte qui n'était pas là avant. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà vu quelque chose comme ça ? Je pense peut-être à une fuite de joint dans le collecteur d'admission ou à un capteur de collecteur défectueux ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Chevrolet Silverado diesel 2009 connaît des ratés, un témoin de moteur allumé en permanence, des à-coups à l'accélération, une puissance moteur réduite, des calages au ralenti et une forte odeur d'échappement. Les problèmes sont liés à des codes liés à l'admission, suggérant une possible fuite de joint dans le collecteur d'admission ou un capteur de collecteur défectueux. Un cas similaire a révélé une surchauffe causant une fuite dans le collecteur d'admission, et un diagnostic professionnel a confirmé que le collecteur fuyait, conduisant à une réparation qui a résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec mon Silverado. Les symptômes semblent très familiers, en particulier la puissance réduite et le ralenti irrégulier. Avez-vous vérifié s'il y avait des signes de fuite de vide autour de l'admission ? Des bruits de sifflement ?

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Oui, j'ai fait une vérification visuelle rapide, mais je n'ai rien remarqué d'évident. Je n'ai pas de testeur de fumée ou quoi que ce soit du genre. Où avez-vous exactement trouvé la fuite, et était-ce difficile à diagnostiquer ?

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Dans mon cas, il s'est avéré que c'était un problème brûlant qui causait une fuite dans le collecteur d'admission lui-même. Compte tenu de l'âge de votre camion et des symptômes que vous décrivez, je vous recommande de faire examiner cela par un professionnel. Un diagnostic correct vous fera gagner du temps et vous évitera des maux de tête potentiels.

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Merci pour le conseil ! Je l'ai emmenée au garage, et vous aviez raison. Il s'est avéré que le collecteur d'admission fuyait comme un fou. La brûlure que vous avez mentionnée était le coupable. Cela m'a finalement coûté 1180 € pour tout faire réparer, mais au moins elle fonctionne à nouveau sans problème.

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