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Skoda Rapid calant au ralenti

Je suis officiellement en train de perdre la tête. Ma Skoda Rapid essence 2019 me donne des sueurs froides. Le voyant du moteur est allumé, et elle cale constamment au ralenti. Elle a beaucoup de kilomètres au compteur. Je pense que cela a un rapport avec l'aération du réservoir de carburant, peut-être le système EVAP ? J'ai entendu dire que cela pouvait causer des problèmes. Quelqu'un d'autre a déjà eu ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Un problème similaire a affecté ma vieille Vauxhall Astra, bien qu'avec une configuration de moteur différente. Les symptômes que vous avez décrits — allumage du voyant de contrôle du moteur couplé à des cas de calage du moteur au ralenti — suggèrent fortement un dysfonctionnement potentiel du système EVAP. Avez-vous par hasard inspecté l'intégrité des tuyaux connectés à la valve de ventilation du réservoir pour détecter tout signe d'obstruction ou de dégradation ? Quels codes de diagnostic ont été enregistrés lorsque le voyant du moteur s'est allumé ? Connaître les codes spécifiques aiderait grandement à réduire la portée du problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les tuyaux menant à la valve de ventilation du réservoir, hein ? Je n'y avais pas vraiment pensé. Est-ce difficile d'y accéder ? Et que cherche-je exactement – des fissures, des plis, ou quoi ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

En effet, accéder à la valve de ventilation du réservoir et à ses tuyaux associés peut parfois présenter un défi selon la conception du véhicule. Lors de l'inspection des tuyaux, examinez-les méticuleusement pour détecter toute indication de fissuration, de pliure ou de détérioration générale. De plus, assurez-vous que les raccordements sont sécurisés et exempts de toute fuite d'air potentielle. Étant donné la complexité potentielle du système EVAP et la nécessité d'un équipement de diagnostic spécialisé, il pourrait être prudent de faire appel à un technicien automobile qualifié. Il possède les outils et les connaissances nécessaires pour diagnostiquer et rectifier avec précision le problème sous-jacent, ce qui pourrait vous faire gagner du temps et des ressources à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste clore le sujet. J'ai suivi vos conseils et suis allé chez un garagiste. Il s'avère que vous aviez parfaitement raison ! Ils ont trouvé que la valve de ventilation du réservoir était défectueuse et que certains tuyaux étaient bouchés, exactement comme vous le soupçonniez. Nouvelle valve, tuyaux dégagés, et le voyant du moteur a disparu ! Cela m'a coûté environ 175 €, mais ça valait vraiment le coup. Merci pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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