lenny_jones1
Skoda Roomster Diesel : fonctionnement rugueux
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un moteur diesel Skoda Roomster 2006 fonctionnait mal et affichait un voyant de contrôle du moteur, avec un code d'erreur indiquant une "déviation de la quantité de réinitialisation". On soupçonnait que ce problème était dû à un injecteur défectueux. Un logiciel de diagnostic est nécessaire pour identifier l'injecteur défectueux et effectuer la procédure de réinitialisation. Le problème a été résolu en remplaçant l'injecteur défectueux et en effectuant la procédure de réinitialisation dans un atelier.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
lenny_jones1 (community.author)
La consommation de carburant semble normale. Comment puis-je savoir quel injecteur est le problème ? La procédure de réinitialisation est-elle quelque chose que je peux faire moi-même ?
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greta_himmel64
D'accord, si la consommation de carburant est normale, cela pourrait indiquer un problème mineur avec l'injecteur, mais cela reste suffisamment important pour causer des problèmes. Pour trouver l'injecteur défectueux, cela nécessite généralement un logiciel de diagnostic capable de lire les données en temps réel du moteur. La "procédure de réinitialisation" que vous mentionnez se fait également via un logiciel. Bien qu'il puisse exister des méthodes de bricolage pour vérifier les injecteurs, sans les outils appropriés, vous risquez de faire plus de mal que de bien. Je vous suggère de l'emmener à un atelier.
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lenny_jones1 (community.author)
Merci pour votre aide. Je l'ai emmené à un atelier, et vous aviez raison, un injecteur était défectueux. Ils l'ont remplacé et ont effectué la procédure de "réinitialisation de la compensation de la dérive de la quantité". La facture finale était de 515 €. Il fonctionne comme neuf maintenant !
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greta_himmel64
Fonctionnement irrégulier et voyant de contrôle moteur allumé ? On dirait que vous êtes sur la bonne voie avec les injecteurs. La « compensation de dérive », comme vous l'avez appelée, est le processus par lequel l'ECU (l'ordinateur de la voiture) tente de réguler la distribution de carburant si un ou plusieurs injecteurs ne fonctionnent pas parfaitement. Donc, s'il y a une erreur et que le moteur tourne de façon irrégulière, c'est probablement que sa capacité de compensation est atteinte. Avez-vous remarqué un changement dans votre consommation de carburant récemment ? De plus, savez-vous quel injecteur est à l'origine du problème ?
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