eliaswalter1
Skoda Yeti à coups et calages
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Skoda Yeti 2015 avec 223 277 km présentait des à-coups lors de l'accélération, un témoin de moteur allumé, une forte odeur d'échappement, une puissance moteur réduite et des calages occasionnels. Le problème a été attribué à une fuite du collecteur d'admission, probablement causée par une surchauffe. La solution suggérée était de vérifier les fuites de dépression et les lectures de pression du collecteur, avec une recommandation de demander un diagnostic et une réparation professionnels. Finalement, le collecteur d'admission a été remplacé, résolvant le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
eliaswalter1 (community.author)
Merci pour la réponse rapide. Pour être honnête, je n'ai pas encore vérifié le collecteur moi-même. Je ne sais pas vraiment par où commencer. Une fuite de vide, est-ce comme lorsqu'un tuyau éclate chez vous et que vous perdez la pression d'eau ? Que voulez-vous dire exactement par "lectures de pression du collecteur" ? Où pourrais-je trouver ça ?
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leafox1
Une fuite de vide dans votre collecteur d'admission est comme un trou dans une paille – cela perturbe la pression et le mélange air/carburant dont le moteur a besoin pour fonctionner correctement. La surchauffe que vous suspectez provoquerait exactement cela. Les symptômes que vous décrivez, combinés au code d'erreur, indiquent fortement une fuite du collecteur d'admission. Des lectures de la pression du collecteur confirmeraient cela, mais vous auriez besoin d'un outil de diagnostic pour y accéder. Compte tenu de la complexité, je vous recommande de le confier à un mécanicien de confiance pour un diagnostic et une réparation appropriés. Il semble que vous soyez sur la bonne voie, mais le repérage de l'emplacement exact de la fuite et le remplacement du collecteur sont mieux laissés aux professionnels.
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eliaswalter1 (community.author)
Skoda Yeti réparé ! Je l'ai emmené à l'atelier. Vous aviez parfaitement raison, le collecteur d'admission était percé. La surchauffe que vous avez mentionnée est exactement ce qu'ils ont trouvé. Le coût total était d'environ 1180 €, ce qui pique, mais au moins, elle fonctionne à nouveau correctement. Mille mercis pour votre aide !
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YETI
leafox1
On dirait que vous avez une fuite de dépression quelque part dans votre système d'admission. Les à-coups, le fonctionnement irrégulier et le calage sont tous des symptômes classiques. Le code d'erreur et le témoin de contrôle du moteur confirment qu'il y a certainement quelque chose qui ne va pas. Avez-vous vérifié s'il y avait des fissures ou des dommages évidents sur le collecteur d'admission ou sur les lignes de dépression qui y sont connectées ? Quelles sont les lectures de pression du collecteur que vous obtenez ?
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